• 保证货物运输质量题库

实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。

[单选题]实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。A .少量通风B .排气通风C .干燥通风D .A、B和C均合适

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  • 实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。

    [单选题]实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。A .循环通风B .干燥通风C .旺盛通风D .少量通风

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  • 实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,

    [单选题]实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行()。①排气通风;②大量通风;③对流循环通风;④少量通风;⑤断绝通风。A .⑤B .②③C .①④D .①②③④

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  • 某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对()的准备。

    [单选题]某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对()的准备。A .装卸设备B .载货处所C .系固设备D .以上都包括

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  • 在露点查算表中,干湿球的温差越(),空气露点越高;湿球温度越(),空气露点越低。

    [单选题]在露点查算表中,干湿球的温差越(),空气露点越高;湿球温度越(),空气露点越低。A .大;低B .大;高C .小;低D .小;高

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  • 某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。

    [单选题]某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。A .排气通风B .循环通风C .断绝通风D .以上均可

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  • 为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()

    [单选题]为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。A .禁止通风B .机械通风C .排气通风D .对流循环通风

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  • 机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气()次为宜。

    [单选题]机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气()次为宜。A .2~4次B .5~10次C .15次以上D .20次以上

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  • 货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和()通风。

    [单选题]货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和()通风。A .排湿B .进气C .干燥D .对流循环

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  • 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在()最容易产生汗水。

    [单选题]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在()最容易产生汗水。A .货舱舱壁B .货物表面C .视所载货物和采用的通风方法而定D .A和B都对

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  • 货舱通风的目的中,()可防止货物腐烂。

    [单选题]货舱通风的目的中,()可防止货物腐烂。A .降低舱内温度B .降低舱内露点C .排除有害气体D .提供新鲜空气

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  • 自然通风受到()的限制,所以通风量常常难以满足要求。

    [单选题]自然通风受到()的限制,所以通风量常常难以满足要求。A .通风筒截面积B .外界风力C .外界风向D .以上均是

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  • 承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括()。①货舱清扫;②舱内除味;

    [单选题]承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括()。①货舱清扫;②舱内除味;③舱盖水密性检查;④舱内设备检查。A .①②③④B .②③④C .①③④D .①②④

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  • 某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。

    [单选题]某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。A .货舱清扫B .舱内设备检查C .备妥衬垫D .铲除浮锈

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  • 某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能()。

    [单选题]某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能()。A .在货物表面出汗B .在甲板下缘出汗C .不会出汗D .A和B都可能

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  • 自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为()

    [单选题]自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为()。A .排气通风B .机械通风C .对流循环通风D .干燥通风

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  • 下述有关舱壁温度()是错误的。

    [单选题]下述有关舱壁温度()是错误的。A .当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B .当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C .当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D .当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

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  • 当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行()。

    [单选题]当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行()。A .排气通风B .循环通风C .只能干燥通风D .无法确定通风方式

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  • 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应()。

    [单选题]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应()。A .少量通风B .大量通风C .视货物是否散发水分而定D .断绝通风

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  • 为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;

    [单选题]为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;④采用挖“深坑”方式装卸货物;⑤未穿足以防寒的衣物。A .①②③④⑤B .①②③④C .②③④⑤D .①③④⑤

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  • 吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致()。①货物损坏;②舱口围板或其他构件损坏;③起

    [单选题]吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致()。①货物损坏;②舱口围板或其他构件损坏;③起货机损坏;④舱内人员受伤。A .①②③④B .②③④C .①③④D .①②③

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  • 舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。

    [单选题]舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。A .漂白粉B .膨润土C .镁砂D .红粉

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  • 下述中有关表面温度正确的是()。

    [单选题]下述中有关表面温度正确的是()。A .货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B .船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C .舱内空气温度低于船体表面温度会出汗D .舱内空气露点高于船体表面温度会出汗

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  • 当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。

    [单选题]当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。A .露点低于舱内气温B .露点高于舱内气温C .气温低于舱内露点D .气温高于舱内露点

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  • 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点

    [单选题]某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点为12℃,此时()。A .应断绝通风B .可以进行自然排气的自然通风C .只能进行用空气干燥装置的机械通风D .可以进行旺盛的对流循环自然通风

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  • 舱内沾染油漆味、腥味或其它异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。

    [单选题]舱内沾染油漆味、腥味或其它异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。A .漂白粉(chlorideoflimE.B .膨润土C .镁砂D . D.红粉

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  • 下列可能在货舱内产生汗水的是()。

    [单选题]下列可能在货舱内产生汗水的是()。A .船体温度低于舱内空气露点B .船体温度升高至等于舱内空气的露点C .舱内空气露点高于货物表面温度D .A和C都对

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  • 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在()最容易产生汗水。

    [单选题]船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在()最容易产生汗水。A .货舱舱壁B .货物表面C .视所载货物而定D .A和B都对

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  • 货舱内产生汗水的原因是()。

    [单选题]货舱内产生汗水的原因是()。A .船体温度下降至低于舱内空气露点B .船体温度升高至等于舱内空气的露点C .舱内空气露点升高至高于货物表面温度D .A和C都对

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  • 装运不散发水分的干货,从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。

    [单选题]装运不散发水分的干货,从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。A .循环B .自然排气C .机械D .断绝

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