• 船舶操纵性能题库

船舶在旋回中的横移速度何处最大?()

[单选题]船舶在旋回中的横移速度何处最大?()A . 转心处B . 重心处C . 船尾端D . 船中处

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  • 船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反

    [单选题]船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反移量最大。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • 船舶旋回时的转心位置:()

    [单选题]船舶旋回时的转心位置:()A . 不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B . 由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C . 由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动D . 不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处

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  • 一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为:()

    [单选题]一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为:()A . 5%~50%B . 15%~30%C . 20%~25%D . 25%~50%

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  • 旋回中引起速度下降的首要原因是:()

    [单选题]旋回中引起速度下降的首要原因是:()A . 用舵后舵阻力增加B . 斜航阻力增加C . 推进效率下降D . 船舶横倾

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  • 你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用?()Ⅰ、航行中有人落

    [单选题]你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用?()Ⅰ、航行中有人落水,为救援落水者而操舵时Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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  • 追随性、旋回性都好的船旋回时:()

    [单选题]追随性、旋回性都好的船旋回时:()A . 纵距很大、横距也大B . 纵距大、横距不大C . 纵距和横距都小D . 纵距大、横距小

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  • 旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):()

    [单选题]旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):()A . 0.3DTB . 0.5DTC . 0.6DTD . 0.9DT

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  • 关于船舶旋回运动中的漂角,下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶首尾线上各处漂角大小不尽

    [单选题]关于船舶旋回运动中的漂角,下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶首尾线上各处漂角大小不尽相同Ⅱ、船舶首尾线上各处漂角方向不尽相同Ⅲ、船舶首尾线上各处漂角大小相同Ⅳ、船舶首尾线上各处漂角方向相同A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅣC . Ⅱ、ⅢD . Ⅲ、Ⅳ

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  • 船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切?()

    [单选题]船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切?()A . 排水量B . 纵倾C . 水深D . 风浪和流

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  • 船舶做旋回运动时,下列正确的是:()Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧;Ⅱ、漂角增大,转

    [单选题]船舶做旋回运动时,下列正确的是:()Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧;Ⅱ、漂角增大,转心前移;Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大;Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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  • 旋回中,如船舶的转心P越靠近船首,则说明:()Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回

    [单选题]旋回中,如船舶的转心P越靠近船首,则说明:()Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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  • 船舶操一定舵角δ之后,其转头角速度r将:()

    [单选题]船舶操一定舵角δ之后,其转头角速度r将:()A . 匀速增加B . 不变C . 开始上升慢,而后上升加快,至稳定值D . 开始上升快,后上升变缓,最终稳定于一定值

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  • 船舶旋回中的漂角β().

    [单选题]船舶旋回中的漂角β().A . 在首尾线的各点处具有相同的值B . 在重心G处的值最大C . 在转心P处的值最大D . 以重心G处的首尾面迎流角来衡量,约为3°~15°

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  • 一般商船旋回时其转心约在首柱后()船长处。

    [单选题]一般商船旋回时其转心约在首柱后()船长处。A . 1/2~1/3B . 1/3~1/5C . 1/5~1/6D . 1/6~1/3

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  • 船舶旋回中最大的横倾角应出现于:()

    [单选题]船舶旋回中最大的横倾角应出现于:()A . 内倾期B . 内倾结束向外倾过渡阶段C . 外倾稳定期D . 降速比例最小时

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  • 船舶旋回时,其()轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。

    [单选题]船舶旋回时,其()轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。A . 重心B . 转心C . 中心D . 浮心

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  • 船舶旋回要素中反移量通常是指()向转舵相反一舷横移的距离。

    [单选题]船舶旋回要素中反移量通常是指()向转舵相反一舷横移的距离。A . 船首B . 船尾C . 船舶转心D . 船舶重心

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  • 船舶定常旋回角速度的大小与()有关。Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效

    [单选题]船舶定常旋回角速度的大小与()有关。Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ

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  • 旋回直径约为旋回初径的:()

    [单选题]旋回直径约为旋回初径的:()A . 0.5倍B . 0.6倍C . 0.9~1.2倍D . 0.6~1.2倍

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  • 船舶作旋回运动,反移量最大处在():

    [单选题]船舶作旋回运动,反移量最大处在():A . 船尾B . 船首C . 转心D . 重心

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  • 有关旋回要素的说法,下述不正确的是:()

    [单选题]有关旋回要素的说法,下述不正确的是:()A . 漂角越大,回转直径越大B . 进距小的船,航向稳定性好C . 回转直径越小,旋回性能越好D . 纵距是船舶掉头所需水域的依据之一

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  • 船在狭窄航道转向前,如果不在本船的()前转舵,就无法顺利进入新航向。

    [单选题]船在狭窄航道转向前,如果不在本船的()前转舵,就无法顺利进入新航向。A . 反(外)移量B . 最大纵距C . 新航向距离D . 横距

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  • 船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为:()

    [单选题]船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为:()A . 旋回直径B . 横距C . 进距D . 反移量

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  • 船舶在狭窄水道航行,对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是?()

    [单选题]船舶在狭窄水道航行,对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是?()A . 新航向距离B . 最大横距C . 倒车停船冲程D . 旋回初径

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  • 有关旋回要素的说法及实用意义方面,下列何者正确?()

    [单选题]有关旋回要素的说法及实用意义方面,下列何者正确?()A . 漂角越大,船舶旋回性越好B . 船的进距小,其航向稳定性差C . 横距可作为船舶掉头所需水域的依据D . 横距可作为船间安全通过距离的依据

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  • 请问转心P是:()

    [单选题]请问转心P是:()A . 旋回中船体所受水动力的作用中心B . 旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所作垂线的垂足C . 旋回圈的曲率中心D . 旋回中漂角最大的一点

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  • 旋回运动中,船舶横倾情况是:()

    [单选题]旋回运动中,船舶横倾情况是:()A . 旋回初期向转舵一侧偏,继后向转舵相反一侧偏B . 旋回初期向转舵相反一侧偏,一直偏到最大值C . 旋回初期向转舵相反一侧偏,转过360度后,向转舵一侧偏D . 旋回运动不影响横倾

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  • 船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处:()

    [单选题]船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处:()A . 漂角及横移速度都最大B . 漂角及横移速度都为零C . 漂角最大,横移速度为零D . 漂角为零,横移速度最大

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  • “横距”是开始转舵到:()

    [单选题]“横距”是开始转舵到:()A . 航向转过90度时,船舶重心所移动的横向距离B . 航向转过90度时,船舶转心所移动的横向距离C . 航向转过180度时,船舶重心所移动的横向距离D . 航向转过180度时,船舶转心所移动的横向距离

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