[判断题] 定量喷射就是要求柴油机的喷射系统应根据柴油机负荷的变化及时地、准确地调节喷油量。A . 正确B . 错误
[单选题]滑油泵的吸入端装有（），排出端装有（）。A .安全阀压力表B .真空表流量表C .真空表安全阀和调节压力的旁通阀D .压力表压力表
[单选题]气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。A .腐蚀B .穴蚀C .磨损D .撞击
[判断题] 二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。A . 正确B . 错误
[单选题]燃油系统中的重油净化一般设置（）沉淀柜，至少沉淀（）。A .1个，24小时B .2个，24小时C .1个，48小时D .2个，48小时
[单选题]现代船用柴油机中应用较多的是（）旋阀器。I旋转帽式、II推进器式、III棘轮式、IV杠杆式。A .I+IIB .I+II+IIIC .II+IIID .I+II+III+IV
[判断题] 气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。A . 正确B . 错误
[判断题] 现代船用柴油机广泛使用的柱塞泵式直接喷射系统由高压喷油泵、喷油器和油管组成。A . 正确B . 错误
[判断题] 电控喷射系统是一种蓄压式喷射系统，始于70年代。A . 正确B . 错误
[判断题] 系统管路重新连接后，喷射系统必须放出空气。A . 正确B . 错误
[单选题]通常，滑油进机温度应保持（）（中高速机取上限）；出机温度不允许超过（）（中高速机为70－90℃）。A .20－35℃、70℃B .40－55℃、65℃C .40－50℃、70℃D .55－65℃、90℃
[判断题] 二冲程柴油机进气与排气过程几乎重叠在上止点前后约120－150度CA内同时进行。A . 正确B . 错误
[判断题] 曲柄半径为曲轴主轴径中心线与曲柄销中心线的距离，它等于活塞行程的1/2倍。A . 正确B . 错误
[判断题] 四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。A . 正确B . 错误
[判断题] 柴油机排气阀在上止点后关闭是为利用废气的排出惯性，使废气排出得更彻底。A . 正确B . 错误
[判断题] 活塞杆只在垂直方向作直线运动，在气缸下部设的横隔板，可为十字头式柴油机，燃用劣质燃料创造了有利条件。A . 正确B . 错误
[判断题] 单台布置的船舶主柴油机通常为左旋柴油机。A . 正确B . 错误
[单选题]一般中小型柴油机的气阀导管多为（），大型柴油机的多为（）。A .组合式整体式B .单体式镶有耐磨金为阀杆导承C .整体式镶有铜套为阀杆导承D .整体式单体式
[单选题]船用柴油机气阀面与阀座应是（）。A .全面接触B .点接触C .一圈线接触D .宽带接触
[单选题]柴油机气阀锥角a增大，会使（）。A .气阀对中差，气密性好B .气阀对中好，气密性好C .气阀对中好，气密性差D .气阀对中差，气密性差
[判断题] 二冲程柴油机不可以用正时圆图来表示它的各项正时时刻。A . 正确B . 错误
[判断题] 多缸柴油机可以增大单机功率，满足船舶机动性，可靠性的要求。A . 正确B . 错误
[判断题] 重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。A . 正确B . 错误
[判断题] 为增加容量，蓄电池的正极板和负极板均制成许多片，分别串联在一起接成两组，构成蓄电池的正、负极。A . 正确B . 错误
[判断题] 当船舶在码头停靠时，一般停止使用紧靠码头一侧的海底阀，而改用外侧海底阀。A . 正确B . 错误
[单选题]柴油机对外作功的冲程是（）。A .进气冲程B .压缩冲程C .膨胀冲程D .排气冲程
[判断题] 柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度。A . 正确B . 错误
[单选题]燃油系统的管理中，哪项是错误的（）。A .油柜定时放水，滤器前后压差超过范围应清洗B .不同加油港装的同一牌号燃油可混舱C .使用要求不同，对油柜选择不同的加热温度D .正确操作柴油机轻、重油的切换
[判断题] 喷射系统的液压试验压力应为其最大工作压力的1.1倍。A . 正确B . 错误