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非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱()的基础上减成计算。

[单选题]非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱()的基础上减成计算。A . 基本运价B . 特定运价C . 重箱运价D . 货物运价

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  • 在道路旅客运输运费的计算中,计费行包每100千克千米运价按()的2倍计算。

    [单选题]在道路旅客运输运费的计算中,计费行包每100千克千米运价按()的2倍计算。A . 座席基本运价B . 卧铺基本运价C . 普通客车基本运价D . 旅游客车基本运价

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  • 根据市场需求变化情况来确定运价水平的定价方法是()。

    [单选题]根据市场需求变化情况来确定运价水平的定价方法是()。A . 成本导向定价法B . 需求导向定价法C . 竞争导向定价法D . 成本加成定价法

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  • 在道路货物运输基本运价中,整批货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨

    [单选题]在道路货物运输基本运价中,整批货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。A . 一等整批B . 二等整批C . 三等整批D . 平均整批

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  • 在旅客运输收费中,计程包车日计费里程在180千米及以上时,每日累计停歇时间不足(

    [单选题]在旅客运输收费中,计程包车日计费里程在180千米及以上时,每日累计停歇时间不足()小时者,免收车辆停歇延滞费。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • 下列不属于道路运输价格定价方法的是()。

    [单选题]下列不属于道路运输价格定价方法的是()。A . 成本导向定价法B . 需求导向定价法C . 竞争导向定价法D . 效益导向定价法

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  • 在旅客运输收费中,包用单位取消包车,当天取消包车按()核收包车取消损失费。

    [单选题]在旅客运输收费中,包用单位取消包车,当天取消包车按()核收包车取消损失费。A . 3%B . 5%C . 10%D . 12%

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  • 座席基本运价是指()客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。

    [单选题]座席基本运价是指()客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。A . 小型座席普通级B . 中型座席普通级C . 大型座席普通级D . 大型座席高一级

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  • 在道路旅客运输中,计程旅客运费的计算公式是:计程()×旅客乘车里程十其他收费。

    [单选题]在道路旅客运输中,计程旅客运费的计算公式是:计程()×旅客乘车里程十其他收费。A . 旅客运价B . 基本运价C . 包车运价D . 乘车里程

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  • 依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是()。

    [单选题]依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是()。A . 成本导向定价法B . 顾客对运价承受能力定价法C . 竞争导向定价法D . 成本加成定价法

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  • 级差率=()×100%。

    [单选题]级差率=()×100%。A . 后级运价率/前级运价率B . 前级运价率/后级运价率C . 某级运价率/第一级运价率D . 第一级运价率/某级运价率

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  • 在旅客运输收费中,因用户原因,包车造成空驶,按往返实际行驶里程、客车核定座位和包

    [单选题]在旅客运输收费中,因用户原因,包车造成空驶,按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的()计收包车空驶损失费。A . 10%B . 5%C . 50%D . 25%

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  • 在旅客运价价目中,()是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运

    [单选题]在旅客运价价目中,()是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。A . 客运基本运价B . 里程基本运价C . 等级基本运价D . 卧铺基本运价

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  • 汽车维修行业是一个完全竞争性的行业,实行的是市场调节价,维修经营者可根据自身的投

    [单选题]汽车维修行业是一个完全竞争性的行业,实行的是市场调节价,维修经营者可根据自身的投资规模、设备状况和市场竞争等因素()。A . 自主定价B . 浮动调价C . 计划调控价D . 维修基本价

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  • 在运输定价方法中,()基于运输市场竞争的激烈性,通过研究竞争对手的生产条件、服务

    [单选题]在运输定价方法中,()基于运输市场竞争的激烈性,通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素,根据自身的竞争实力,针对市场竞争的形势来制定运输价格。A . 成本导向定价法B . 需求导向定价法C . 竞争导向定价法D . 成本加成定价法

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  • 根据《汽车客运站收费规则》,汽车客运站收费主要包括车辆站务收费和()。

    [单选题]根据《汽车客运站收费规则》,汽车客运站收费主要包括车辆站务收费和()。A . 旅客站务收费B . 组货劳务收费C . 仓储理货收费D . 货物装卸收费

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  • 在顾客对运价承受能力定价法中,承受能力系数是指运价占()的比率。

    [单选题]在顾客对运价承受能力定价法中,承受能力系数是指运价占()的比率。A . 货物价格B . 顾客收入C . 运输成本D . 企业效益

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  • 在三种成本导向定价方法中,可以求出企业可接受的最低价格的方法是()。

    [单选题]在三种成本导向定价方法中,可以求出企业可接受的最低价格的方法是()。A . 边际贡献定价法B . 损益平衡定价法C . 成本加成定价法D . 边际效用定价法

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  • 表示运价率与基本运价相差程度的指标是()。

    [单选题]表示运价率与基本运价相差程度的指标是()。A . 运价比差B . 级差率C . 级差系数D . 运价基数

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  • 在货物包车运输中.应托运人要求整日包车的,每日按8小时计算,使用时间超过8小时的

    [单选题]在货物包车运输中.应托运人要求整日包车的,每日按8小时计算,使用时间超过8小时的,则()。A . 按12小时计算B . 按协商时间计算C . 按实际行驶里程计算D . 按实际使用时间计算

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  • 按运价适用的地区划分,道路运输价格可分为()。

    [多选题] 按运价适用的地区划分,道路运输价格可分为()。A . 国际运输价格B . 国内运输价格C . 地方运输价格D . 区域运输价格E . 市场运输价格

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  • 下列属于货物运输车辆处置费征收范围的是()。

    [多选题] 下列属于货物运输车辆处置费征收范围的是()。A . 车辆改装B . 车辆拆卸C . 道路阻塞停运费D . 车辆通过收费公路E . 车辆清理

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  • 下列不属于影响道路运输价格形成因素的是()。

    [单选题]下列不属于影响道路运输价格形成因素的是()。A . 运输成本B . 货币价值的变化C . 微观经济形式D . 运输供求关系

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  • 运输需求价格是由一定数量的运输货物对于货主的()所决定的。

    [单选题]运输需求价格是由一定数量的运输货物对于货主的()所决定的。A . 均衡效用B . 边际效用C . 边缘效用D . 需求效用

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  • 影响形成运输价格的因素主要有()。

    [多选题] 影响形成运输价格的因素主要有()。A . 运输生产范围B . 运输成本C . 运输供求关系D . 运输市场结构模式E . 国家经济政策和法规制度

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  • 在运输定价理论中,()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。

    [单选题]在运输定价理论中,()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A . 均衡价格理论B . 边际成本论C . 从价理论D . 劳动价值理论

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  • 道路旅客运输运费的计价标准主要是对()的规定。

    [多选题] 道路旅客运输运费的计价标准主要是对()的规定。A . 运输工具B . 运价单位C . 计时包车客运计费时间D . 运输范围E . 计费里程

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  • 道路客运基本运价包括()。

    [多选题] 道路客运基本运价包括()。A . 夜车旅客运价B . 座席基本运价C . 卧铺基本运价D . 大型客车运价E . 中型客车运价

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  • 在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。

    [单选题]在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。A . 劳动价值理论定价B . 均衡价格理论定价C . 从价理论定价D . 边际成本定价

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  • 短途货物运价是指运距在()的运价。

    [单选题]短途货物运价是指运距在()的运价。A . 25千米以下(含25千米)B . 30千米以下(含30千米)C . 20千米以下(含20千米)D . 35千米以下(含35千米)

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