[单选题]配合控制可逆调速系统运行在第二象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。A .正组待整流，反组逆变，电机电动B .正组待逆变，反组整流，电机反接制动C .正组待整流，反组逆变，电机回馈制动D .正组待逆变，反组整流，电机回馈制动
[单选题]按转子磁场定向和矢量控制变频调速系统中，在（）条件下，有电动机转矩与定子电流转矩分量成正比的关系。A .气隙磁通恒定B .转子电流恒定C .转子磁链恒定D .定子电流恒定滞后60°
[单选题]SPWM逆变器是利用正弦波信号与三角波信号相比较后，而获得一系列（）的脉冲波形。A .等幅不等宽B .等宽不等幅C .等幅等宽D .不等宽不等幅
[单选题]如果系统主要要求有良好的跟随性能，可以设计成（）。A . Ⅰ型系统B . Ⅱ型系统C . Ⅲ型系统D . Ⅳ型系统
[填空题] 比例调节器的输出只取决于输入偏差量的现状，而积分调节器的输出则包含了（）的全部历史。
[填空题] 两组晶闸管整流装置同时工作时，便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流，称作（）。
[填空题] 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的（），电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的（），
[填空题] 开环调速系统，即无（）控制的直流调速系统。
[单选题]在Ｈ型可逆ＰＷＭ变换器主要电路中，只有二个三极管交替通断，而其它二个的通断是受电动机转向控制的是（）。A .双极性B .单极性C .受限单极性D .受限双极性
[填空题] 双闭环系统与单闭环系统的差别在于多了一个（）和电流调节器。
[单选题]在单极性可逆ＰＷＭ变换器中，随着负载的减小，电流将（）。A .断续，不改变方向B .保持连续，不改变方向C .断续，来回变向D .保持连续，来回变向
[单选题]配合控制可逆调速系统运行在第三象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。A .正组待整流，反组逆变，电机电动B .正组待逆变，反组整流，电机反接制动C .正组待整流，反组逆变，电机回馈制动D .正组待逆变，反组整流，电机电动
[填空题] 根据交流电动机的转速表达式，可归纳出交流电动机的三种调速方法：（）、（）和（）。
[填空题] 特大容量的电力拖动设备，如厚板轧机、矿井卷扬机等，以及极高转速的拖动，如高速磨头、离心机等，都以采用（）为宜。
[填空题] 典型Ⅰ型系统中，若以快速性为主，则宜取ζ=（），若以稳定性为主，则宜取ζ=（）。
[填空题] 在转速开环的晶闸管变频调速系统中，用来减缓突加阶跃给定信号造成的系统内部电流电压冲击、提高系统的运行稳定性的控制环节是（）。
[填空题] 一般地说，环流对系统无益，徒然加重晶闸管和变压器的负担，消耗功率，环流太大时会导致晶闸管损坏，因此必须予以（）。
[填空题] 微机控制具备（）功能，对电压、电流、温度等信号进行实时监测和报警。
[填空题] 变频器按无功能量处理方式分为（）和（）
[填空题] 积分控制或比例积分控制的调速系统，该传递函数具有积分环节，所以由阶跃扰动引起的稳态误差为0，称作（）调速系统。
[填空题] 对于经常正、反转运行的调速系统，缩短起、制动过程的时间是提高（）的重要因素。
[填空题] 三相全波相位控制的Y接调压电路电阻－电感负载时当α＜φ时将出现“（）”现象，此时触发电路应采用（）或（）来避免。
[填空题] 常用的基于稳态模型的异步电动机调速方法有（）调速和（）调速两类。
[单选题]交流串级调速装置指的是串级调速系统中的（）。A .交流电动机B .电动机加转子整流器C .逆变器与逆变变压器D .转子整流器，逆变器与逆变变压器
[填空题] 变频器的功能是将电网电压提供的（）交流电变换为（）交流电。
[填空题] 转速调节器ASR和电流调节器ACR大多采用（）调节器，当系统对动态性能要求较高时，还可以采用各种非线性和智能化的控制算法，使调节器能够更好地适应控制对象。
[填空题] 为了更可靠地消除直流平均环流，可采用（）。
[填空题] 为了实现α=β配合控制，可将两组晶闸管装置的触发脉冲零位都定在（）。
[单选题]α=β配合控制有环流可逆调速系统中存在的是（）环流。A .直流B .动态C .平均D .脉动
[单选题]典型Ⅰ型系统的超调量一般比典型Ⅱ型系统（），而快速性要好。A .大B .小C .相同D .无法比较