• 第五章民航经营决策与计划题库

机法定责任险包括()和第三人责任险。

[多选题] 机法定责任险包括()和第三人责任险。A . 旅客责任险B . 货物责任险C . 邮件责任险D . 行李险

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  • 航空运输生产计划由下列计划组成,其中()不是年度计划。

    [单选题]航空运输生产计划由下列计划组成,其中()不是年度计划。A . 航班计划B . 航线运输生产计划C . 航站吞吐量计划D . 航空运输综合计划

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  • 在合理的机队规模下,要提高飞机利用率,应采取()措施。

    [多选题] 在合理的机队规模下,要提高飞机利用率,应采取()措施。A . 增加飞机数量B . 增加航线及航班数量C . 提高机务维修质量及效率D . 提高机组的技术水平

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  • 飞机理赔保险工作的一般程序为()和赔付及结案。

    [多选题] 飞机理赔保险工作的一般程序为()和赔付及结案。A . 及时通知,保护现场B . 现场调查,损失检验C . 审核索赔单证D . 安排工作人员

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  • 考核航空公司的飞机利用率应以()为准。

    [单选题]考核航空公司的飞机利用率应以()为准。A . 在册飞机年利用率B . 可用飞机年利用率C . 在册飞机日利用率D . 可用飞机日利用率

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  • 飞行利用率反映()。

    [单选题]飞行利用率反映()。A . 飞机的时间利用B . 飞机的吨位利用C . 飞机的载运能力运用D . 飞机的座位利用

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  • 中枢辐射航线的优点有()。

    [多选题] 中枢辐射航线的优点有()。A . 增加通航城市,拓展航线网络的市场覆盖面B . 增加航线运量,提高载运率C . 增加航班密度,提高飞机利用率D . 降低单位成本,增强竞争能力E . 提供最短的飞行时间

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  • 机队规划主要是确定()。

    [多选题] 机队规划主要是确定()。A . 机队规模B . 机队结构C . 飞机选型D . 飞机购置时间和布局E . 飞机与机场的匹配

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  • 下列信息,在一定时期内不相对稳定,且不可重复使用的是()。

    [单选题]下列信息,在一定时期内不相对稳定,且不可重复使用的是()。A . 国家方针政策B . 企业方针C . 企业规章制度D . 情报资料

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  • 飞机保险的保险金额一般为(),由投保人和承保人双方商定。

    [单选题]飞机保险的保险金额一般为(),由投保人和承保人双方商定。A . 约定价值B . 法定价值C . 参考价值D . 公布价值

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  • 从计划的内容分,航空企业经营计划可以分为()。

    [多选题] 从计划的内容分,航空企业经营计划可以分为()。A . 机队规划B . 劳动工资计划C . 教育与人才培养计划D . 物资供应计划E . 作业计划

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  • 航线布局的原则有()。

    [多选题] 航线布局的原则有()。A . 以市场需求为依据B . 以自身条件为基础C . 航线网络整体优化D . 注重经济效益E . 无需考虑竞争

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  • 航班计划通常由下列部门协同编制()。

    [单选题]航班计划通常由下列部门协同编制()。A . 计划部门B . 运输部门或市场部门C . 航行部门D . 所有以上部门

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  • 某公司某型飞机计划期平均在册5架,该型飞机计划飞行10000小时,其中生产飞行9

    [单选题]某公司某型飞机计划期平均在册5架,该型飞机计划飞行10000小时,其中生产飞行9200小时,公务飞行300小时,训练飞行300小时,熟练飞行200小时,则其在册飞机日利用率为()小时。A . 5.48B . 5.04C . 5.21D . 5.32

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