[单选题]下面（）不是复合材料性能特点。A .比强度和比模量高B .良好的抗疲劳和破断安全性能C .优良的高温性能和减振性能D .弹性模量不易改变
[单选题]碳纤维复合材料包括（）A .碳纤维树脂复合材料B .碳纤维金属复合材料C .碳纤维陶瓷复合材料等D .碳纤维树脂复合材料、碳纤维复合材料、碳纤维金属复合材料和碳纤维陶瓷复合材料
[单选题]有机粘接技术具有粘接力强、（）和不受零件材料限制等优点。A .抗冲击B .抗老化C .耐热D .温度低
[单选题]替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有（）。Ⅰ．ABS塑料；Ⅱ．硬质聚氯乙烯塑料；Ⅲ．环氧树脂。A .Ⅰ+ⅡB .Ⅱ+ⅢC .Ⅰ+ⅢD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单选题]环氧树脂在船舶领域的应用有（）A .制作增压器叶片B .制作曲轴C .制作机座垫块D .制作连杆
[填空题] 胶黏剂的缺点是（），一般在（）使用。
[单选题]（）是超低温环境中的理想粘接材料。A .环氧树脂胶黏剂B .改性酚醛树脂胶黏剂C .厌氧型胶黏剂D .聚氨酯胶黏剂
[单选题]有机粘接技术粘接力强、（）较高，但不如焊接和铆接。A .强度B .疲劳强度C .粘接强度D .温度
[单选题]关于复合材料，正确的叙述是（）A .是两种或两种以上物质组成的单相材料B .由增强材料和基体材料组成C .增强材料强度高、韧性好、脆性小D .基体材料强度低、韧性差、脆性大
[单选题]尼龙材料在船舶领域的应用有（）A .制作尾轴承B .制作船舶高压管路C .制作曲轴D .制作连杆
[单选题]下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。A .气缸套外表面穴蚀B .曲轴红套滑移C .曲轴裂纹D .活塞顶部烧蚀
[单选题]常用的有机胶黏剂是（）A .合成纤维B .合成材料C .复合材料D .热塑性玻璃钢
[单选题]下列（）不能用有机胶黏剂修复。A .管子裂纹B .螺旋桨桨叶边缘的穴蚀孔洞C .气缸盖进气阀孔壁裂纹D .曲轴裂纹
[单选题]下列属于热塑性玻璃钢是（）A .玻璃纤维增强尼龙B .酚醛树脂玻璃钢C .环氧树脂玻璃钢D .有机硅树脂玻璃钢
[单选题]（）是使橡胶分子产生交联，形成三维网状结构，使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。A .增塑剂B .硫化剂C .软化剂D .硫化催进剂
[单选题]下列材料中，适合作赛艇壳体的是（）A .16MnB .尼龙C .热固性玻璃钢D .铝合金
[单选题]合成橡胶材料在船舶领域的应用有（）A .制作船舶构件B .制作密封圈C .制作曲轴D .制作连杆
[单选题]有机胶黏剂具有不耐热、（）和抗老化性差的缺点。A .抗磨性B .抗蚀性C .抗震性D .抗冲击性
[单选题]有机粘接技术具有（）和胶缝性能好、工艺简单等优点。Ⅰ．粘接力强；Ⅱ．温度低；Ⅲ．抗冲击；Ⅳ．不受材料限制；Ⅴ．不受使用环境限制。A .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单选题]（）占橡胶总产量的60%～70%，广泛用于制造汽车轮胎、运输带和各种硬质橡胶制品等。A .顺丁橡胶B .硅橡胶C .丁苯橡胶D .丁腈橡胶
[单选题]玻璃钢可用于生产（）。Ⅰ．船体；Ⅱ．阀体；Ⅲ．螺旋桨；Ⅳ．连杆。A .Ⅰ+Ⅲ+ⅣB .Ⅰ+Ⅱ+ⅢC .Ⅱ+Ⅲ+ⅣD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[单选题]合成纤维一般不具有（）的优点。A .强度高B .密度大C .耐磨D .不霉不腐
[单选题]丙纶为后起之秀，发展快，纤维以轻、牢、耐磨著称。缺点是（）差。A .可染性B .耐光性C .弹性较D .热收缩
[单选题]水润滑尾轴承可采用（）材料生产。A .工程塑料B .合成橡胶C .玻璃钢D .陶瓷
[单选题]船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动、离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用（）修理，获得良好的修理质量。A .铁水泥B .环氧树脂C .液态密封胶D .厌氧胶
[单选题]合成胶黏剂的应用有（）Ⅰ．可修理磨损、腐蚀和断裂零件；Ⅱ．可用于安装柴油机的机座、机架、缸体；Ⅲ．可用于安装小型螺旋桨。A .Ⅰ+ⅡB .Ⅰ+ⅢC .Ⅱ+ⅢD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单选题]碳化硅陶瓷的最大特点是（）A .高温强度大，热传导能力很高B .具有一定塑性C .良好高温介电强度D .良好的耐热性、热稳定性、导热性
[单选题]利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。A .磨损B .腐蚀C .变形D .断裂
[单选题]合成橡胶的性能特点，不正确的是（）A .高弹性B .绝缘性好C .储能性小D .耐磨性好