• 货油装卸注意事项题库

大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()。

[单选题]大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()。A .横骨架式B .纵骨架式C .纵横骨架式D .以上均可

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  • 油轮因(),所以干舷较()。

    [单选题]油轮因(),所以干舷较()。A .船长较大;小B .抗沉性差;大C .结构特殊;大D .抗沉性好;小

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  • 进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。

    [单选题]进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。A .14%B .11%C .8%D .5%

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  • 油船结构中,应设隔离舱的有()。

    [单选题]油船结构中,应设隔离舱的有()。A .货油舱和机舱B .货油舱和泵舱C .货油舱和船员居住舱室D .A、C均是

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  • 液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶()时可能测不出液面高度。

    [单选题]舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶()时可能测不出液面高度。A .正浮B .尾倾C .横倾D .处于任何浮态

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  • 液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 油轮卸高粘度货油时,应保持()。

    [单选题]油轮卸高粘度货油时,应保持()。A .正浮B .首倾C .较大尾倾D .较小尾倾

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  • 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 油轮装油完毕后,应()。

    [单选题]油轮装油完毕后,应()。A .地线和软管同时拆B .先拆地线后拆软管C .先拆软管后拆地线D .以上均可

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  • 石油及其产品在标准温度下,当油温变化1℃时,其密度的变化量称为()。

    [单选题]石油及其产品在标准温度下,当油温变化1℃时,其密度的变化量称为()。A .石油密度温度系数B .石油体积温度系数C .石油浮力修正系数D .石油比重温度系数

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  • 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • ()的货舱内需设加温管系。

    [单选题]()的货舱内需设加温管系。A .固体散货船B .集装箱船C .液化气体船D .油船

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  • 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为()。

    [单选题]在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为()。A .-0.0011B .+0.0011C .-0.011D .+0.011

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  • 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是()。

    [单选题]油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是()。A .防止静电积聚B .防止泄漏C .防止货油溢出D .以上均是

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  • 某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m

    [单选题]某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油船空档的修正量为()m。A .-0.015B .+0.015C .-0.025D .+0.025

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  • 油轮中CBT是指()。

    [单选题]油轮中CBT是指()。A .清洁压载舱B .专用压载舱C .排油监控装置D .污油舱

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  • 某油船卸货时测得油温27℃时,则根据我国的油量计算规定可知标准密度()该温度下的

    [单选题]某油船卸货时测得油温27℃时,则根据我国的油量计算规定可知标准密度()该温度下的视密度。A .大于B .小于C .等于D .以上均可能

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  • 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时,其查表引数是()。

    [单选题]利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时,其查表引数是()。A .视密度B .视密度和观测油温C .密度和膨胀系数D .石油密度温度系数和货舱油温

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  • 液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 下列()不是油轮避免尖端放电的措施。

    [单选题]下列()不是油轮避免尖端放电的措施。A .量油时用非导电油尺B .消除舱内飘浮的金属物C .禁止人员在装油现场穿尼龙服装D .伸入油舱的金属件必须与油舱绝缘

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  • 对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度()。

    [单选题]对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度()。A .大B .相同C .小D .以上均可能

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  • 原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。

    [单选题]原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。A .平吃水B .尾倾为船长的5%左右C .尾倾为船长的2%左右D .尾倾为船长的1%左右

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  • 英美石油标准比重是指石油密度在()与等体积纯水在温度为()时的密度比值。

    [单选题]英美石油标准比重是指石油密度在()与等体积纯水在温度为()时的密度比值。A .20℃;4℃B .20℃;20℃C .60oF;15oFD .60oF;60oF

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  • 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。

    [单选题]油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。A . 保证排净压载水B . 使主辅机运转良好C . 保证船舶的稳性D . 保证船舶的总纵强度

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  • 在油船装油量计量的具体步骤中,下列()是多余的。

    [单选题]在油船装油量计量的具体步骤中,下列()是多余的。A .测量空档高度B .测量油温C .测定可燃性混合气体的浓度D .测定货油的密度

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