[单选题]当下滑角为3度时,下滑角容差为()。A . 2.75度~3.25度B . 2.775度~3.225度C . 2.8度~3.2度
[单选题]在CSB功率不变的情况下,减小SBO功率,将使航道宽度()。
[单选题]国际民航组织规定航向信标的航道宽度应该()。A . 大于6度B . 不超过6度C . 等于6度
[单选题]在SBO功率不变的情况下,减小CSB功率,将使航道宽度()。A . 变窄B . 变宽C . 不变
[单选题]DVOR的工作频率为112.1~117.9MHz时,其边带天线阵的圆周半径的典型值为()。A . 6.25米B . 6.75米C . 13.5米
[判断题] VOR使用误差包括径向信号误差、设备误差和驾驶因素误差。A . 正确B . 错误
[单选题]DVOR的边带天线布置在一个圆周上,圆周直径的大小是影响()的因素之一。A . 副载波的最大频偏B . 30Hz基准相位信号对载波的调制度C . 30Hz可变相位信号对载波的调制度
[判断题] DVOR信标的边带天线阵所布置的圆的直径典型值为13.5米。A . 正确B . 错误
[单选题]在下滑信标的下滑道下方的信号是()。
[单选题]VOR信号中,30Hz对载波的调幅度为()。A . 10%B . 20%C . 30%
[单选题]由30Hz产生的最严重的寄生干扰频率为()。A . 60HzB . 90HzC . 150Hz
[判断题] DVOR天线阵一般架在金属反射网上,作用是减小多瓣水平方向性图空穴层次。A . 正确B . 错误
[单选题]DVOR采用的阿尔福特天线,在水平面的方向性图为()。
[单选题]DVOR中,30HzAM信号的相位()A . 在360度范围内,随方位的变化而变化B . 在360度范围内,不随方位的变化而变化C . 在特定的范围内,随方位的变化而变化
[单选题]航道线两边±10度至±35度范围内,DDM不应小于()。A . 0.180B . 0.155C . 0.175
[单选题]如果VOR台要辐射话音信号,则话音的音频调制频率为()。A . 480HzB . 1350HzC . 300Hz~3000Hz
[单选题]VOR的地网的作用是()。A . 加大信号的辐射功率B . 减少天线水平面方向性图的多瓣现象C . 减少天线垂直面方向性图的多瓣现象
[单选题]VOR的识别信号的音频调制频率是()。A . 480HzB . 1020HzC . 1350Hz
[单选题]当VOR单独使用时,《附件10》建议的识别信号应每30秒钟至少等间隔地发送()。A . 1次B . 3次C . 4次
[单选题]在DVOR辐射场中()。
[单选题]在DVOR中,30Hz基准相位信号是由()。A . 边带天线阵产生的B . 中央天线产生的C . 边带天线信号和中央天线信号空间调制后产生的
[单选题]CVOR中,相位在360度范围内都是固定不变的,称为()。A . 可变相位信号B . 基准相位信号C . 同步相位信号
[判断题] 机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上,满足机场端净空的要求。A . 正确B . 错误
[单选题]对于CVOR而言,在90度方位上,30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系为()A . 30Hz FM的相位超前30Hz AM的相位90度B . 30Hz AM的相位超前30Hz FM的相位90度C . 30Hz FM的相位超前30Hz AM的相位270度
[单选题]《附件10》规定,以VOR天线为中心,在0到40度仰角内,在大约4个波长距离上,VOR辐射的水平极化波传播的方位信息准确度应在()。
[单选题]多卜勒效应是由于某种辐射源的运动,使观察者所接收的()发生改变的一种现象。A . 频率B . 幅度C . 相位
[单选题]在跑道入口中心线上,若接收机指示航道偏左1.5μA,则意味着航道实际偏左()。A . 1.05米B . 1.5米C . 10.5米
[单选题]在仪表着陆系统中,内指点标提示驾驶员已经()A . 进入下滑道B . 到达Ⅰ类着陆的决断高度C . 到达Ⅱ类着陆的决断高度
[单选题]λ/2传输线,终端开路,输入阻抗为()A . 0B . 虚数C . &infi
[单选题]下滑信标发射的电磁波必须是()。A . 水平极化波B . 垂直极化波C . 椭圆极化波