• 民航机场工程题库

为了确保地下连续墙槽段与槽段之间连接的止水性和整体性,应根据连续墙的目的选择适当

[单选题]为了确保地下连续墙槽段与槽段之间连接的止水性和整体性,应根据连续墙的目的选择适当的接头形式,使其既能增加接缝处抗()能力,又不渗漏。A . 剪B . 压C . 弯D . 扭

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  • 冬期施工的水泥混凝土面层,宜优先采用的水泥等级和水灰比分别是()。

    [单选题]冬期施工的水泥混凝土面层,宜优先采用的水泥等级和水灰比分别是()。A . 32.5级,≯0.45B . 42.5级,≯0.45C . 52.5级,≯0.5D . 42.5级,≯0.48

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  • 水泥混凝土路面板的抗折强度以标准直角棱柱体小梁试验测得,尺寸是()。

    [单选题]水泥混凝土路面板的抗折强度以标准直角棱柱体小梁试验测得,尺寸是()。A . 200mm×200mm×600mmB . 150mm×150mm×550mmC . 100mm×1OOmm×500mmD . 80mm×80mm×450mm

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  • 机坪泛光照明要求,高度超出过渡面规定的灯杆上应设()个A型低光强障碍灯。

    [单选题]机坪泛光照明要求,高度超出过渡面规定的灯杆上应设()个A型低光强障碍灯。A . 1B . 2C . 6D . 8

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  • 某施工单位准备承接一新建机场目视助航工程,在投标书中写了工地施工现场管理制度、施

    [案例分析题] 某施工单位准备承接一新建机场目视助航工程,在投标书中写了工地施工现场管理制度、施工现场材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度等四项管理制度。问题

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  • 城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于()时,不宜施工。

    [单选题]城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于()时,不宜施工。A . 18℃B . 15℃C . 12℃D . 10℃

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  • ()的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体,能把机轮荷载分布到较大的土基面积

    [单选题]()的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体,能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。A . 刚性道面B . 柔性道面C . 装配式道面D . 现场铺筑道面

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  • 在雨期施工时,基坑内应设集水井,()抽水泵。

    [单选题]在雨期施工时,基坑内应设集水井,()抽水泵。A . 配有B . 配有较大C . 配有小D . 配足

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  • 土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间,具有()、隔离等功

    [多选题] 土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间,具有()、隔离等功能。A . 加筋B . 防护C . 过滤D . 排水E . 衬垫

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  • 民用机场的道面可按道面的()分类。

    [多选题] 民用机场的道面可按道面的()分类。A . 构成材料B . 使用品质C . 力学特征D . 厚度E . 承重载荷

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  • 机场某分项工程施工网络进度计划如下图:注:网络图中所注各项工作持续时间为最短时间

    [案例分析题] 机场某分项工程施工网络进度计划如下图:注:网络图中所注各项工作持续时间为最短时间,不可压缩,假设每日施工计划完成量相等。网络进度计划执行情况:第20天,A工作全部完成,B工作完成90%,C工作已完成50%。第30天,AB工作全部完成,C工作已完成95%,D工作已完成30%。问题

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  • 土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()。

    [单选题]土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()。A . 出土量B . 土仓压力C . 泥水压力D . 盾构姿态

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  • 离港系统的外界通信链路必须至少有()条路由。

    [单选题]离港系统的外界通信链路必须至少有()条路由。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • 全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器

    [多选题] 全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A . 沿着预定航路飞行B . 起飞C . 进场着陆D . 下滑E . 归航

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  • 外加剂主要有()等

    [多选题] 外加剂主要有()等A . 减水剂B . 掺和料C . 早强剂D . 引气剂E . 缓凝剂

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  • 空中交通管制中程序管制的基本依据是()。

    [多选题] 空中交通管制中程序管制的基本依据是()。A . 飞行规则B . 雷达监视C . 通信频率D . 语言规定E . 间隔标准

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  • 经过合法的竞标,施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线工程。施工过程中发现

    [案例分析题] 经过合法的竞标,施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线工程。施工过程中发现原设计中有不便于施工之处,欲对部分设计进行修改。因工期紧任务急,施工单位A就先按自己的修改意见剪裁了部分线缆。后经业主现场勘查发现,一楼、三楼可按A提出的方案修改。而二楼若按A的意见变更设计将造成旅客步道过于狭窄,故业主不同意该楼层变更设计。问题

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  • 下列工程中属于飞行区场道工程的是()工程。

    [单选题]下列工程中属于飞行区场道工程的是()工程。A . 机坪服务车道B . 机场进场路C . 机场围界D . 航站楼高架桥

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  • 埋设在庭院内的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于()。

    [单选题]埋设在庭院内的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于()。A . 0.2mB . 0.3mC . 0.4mD . 0.6m

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  • 机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括()。

    [多选题] 机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括()。A . 清除腐殖土B . 挖运土C . 平整(精细找平)D . 压实E . 爆破

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  • 某施工项目由预算表可知,其直接工程费为500万元,措施费为直接工程费的5%,间接

    [案例分析题] 某施工项目由预算表可知,其直接工程费为500万元,措施费为直接工程费的5%,间接费为直接费的10%,利润按直接费和间接费之和的2%取费,税金按规定计算,按直接费、间接费和利润总和的3.4%取值。问题

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  • 对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干

    [单选题]对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度,并按区编号列表,经()同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。A . 监理工程师B . 设计方C . 上级主管部门D . 项目经理

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  • 钻孔灌注桩孔内坍塌不严重,可回填砂和黏质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上()

    [单选题]钻孔灌注桩孔内坍塌不严重,可回填砂和黏质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上(),如坍孔严重应全部回填,待回填物沉积密实后再钻。A .0m~1mB .1m~2mC .2m~3mD . D.3m~4m

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  • 箱涵顶进中常用的正确校正方法有()。

    [多选题] 箱涵顶进中常用的正确校正方法有()。A . 加大刃脚阻力,避免箱涵低头B . 在刃脚处适当超挖,调整抬头现象C . 开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D . 箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E . 急速大量超挖

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  • 不是按热媒分类的热力管网有()。

    [多选题] 不是按热媒分类的热力管网有()。A . 蒸汽热网B . 一级管网C . 开式系统D . 热水热网E . 直埋敷设管网

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  • 密闭式盾构掘进控制要素有()。

    [多选题] 密闭式盾构掘进控制要素有()。A . 开挖B . 线形C . 注浆D . 一次衬砌E . 二次衬砌

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  • 采用坡度板控制槽底高程和坡度时,坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作,其设

    [单选题]采用坡度板控制槽底高程和坡度时,坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作,其设置应牢固,间距和距槽底的高度分别不宜大于()。A . 30m,4mB . 25m,3.5mC . 20m,3mD . 15m,2.5m

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  • 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行(

    [单选题]敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行()无损探伤。A . 50%B . 60%C . 80%D . 100%

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  • 机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括()。

    [多选题] 机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括()。A . 飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B . 飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C . 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD . 标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E . 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m

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  • I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。

    [单选题]I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。A . 450B . 600C . 900D . 980

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