[问答题] 依据《公路通用规范》的4．3．1条规定，对PK应如何理解？
[问答题] 《混凝土规范》表3.2.2下注3明确指出，对预应力混凝土构件，可将计算所得的挠度值减去预加力产生的反拱值；在《公路混凝土规范》中，对于预应力混凝土梁，挠度验算时，是否要减去预加力引起的反拱？
[单选题]下列加重剂中，对钻具、泵配件等磨损最严重的是（）。A .石灰石粉B .重晶石粉C .碳酸钡粉D .磁铁矿粉
[问答题] 对《公路通用规范》的4．3．1条，有以下疑问：（1）"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆，应如何区分？（2）条文说明以及4．3．2条中均说到"局部加载"，如何理解？（3）表4．3．1-4规定了多车道折减系数，在计算荷载横向分布系数时，要不要考虑多车道折减？
[问答题] 《公路通用规范》的4.2.2条规定，预加力在结构进行正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力计算时，应作为永久作用计算其主效应和次效应，并计入相应阶段的预应力损失，但不计由于预加力偏心距增大引起的附加效应。那么，《公路混凝土规范》的6.5.3条以及6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"是否包含预加力？
[问答题] 《公路通用规范》4．3．6条对汽车荷载制动力进行了规定，应如何理解？
[单选题]根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于（）m。A .0.15B .0.20C .0.30D .0.35
[问答题] 如何计算预加力引起的反拱值？
[问答题] 在计算梁的跨中弯矩设计值时，要不要乘以车道数？