任何能见度情况下的行动规则题库

[单选题]《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（）Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款的第一款要求船舶靠右行驶，是指：（）A . 只要求船舶靠右侧行驶即可B . 应保持在水道中央线的右侧行驶即可C . 不同吃水的船舶应根据水道的水深及本船的吃水来决定本船应驶的区域D . 尽量从他船右舷追越

[单选题]互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时：（）A . 一定是让路船B . 一定是直航船C . 可能是直航船D . 既不是让路船也不是直航船

[单选题]紧迫局面一般可理解为：（）A . 两船距离已近，避让行动不协调B . 两船距离接近到两船同时采取行动已难免发生碰撞C . 两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D . 两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任（）产生，不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。A . 尚未；没有B . 已经；没有C . 尚未；应履行D . 已经；应履行

[单选题]关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是：（）Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶Ⅲ、适用于任何能见度情况A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]狭水道条款适用于：（）A . 一切船舶B . 除帆船和船长小于20m的船舶C . 除捕鱼船以外的船舶D . 除穿越船以外任何船舶

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务Ⅲ、在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除A . Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从：（）A . 他船的左舷追越B . 他船的右舷追越C . 靠近本船右舷的航道外缘追越D . 靠近本船左舷的航道外缘追越

[单选题]《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：（）A . 小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶B . 应保持在水道中央线的右侧行驶即可C . 深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶D . 追越时应尽可能从他船右舷通过

[单选题]船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应：（）A . 继续航行，等待来船避让B . 立即大幅度向右转向C . 继续观测并大幅度左转D . 继续观察并减速、停车或倒车把船停住

[单选题]下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）A . 不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B . 当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务C . 不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶D . 如果构成碰撞危险，不应妨碍他船的船舶须给他船让路

[单选题]不应妨碍;规定适用于：（）Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）A . 不应妨碍的责任解除B . 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除C . 不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动D . 不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除

[单选题]单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是：（）Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当你船听到右首舷弯道后面传来一长声声号后，你应：（）A . 回答二长声，并向右转向B . 回答二长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶C . 回答一长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶D . 回答三短声，倒转推进器把船停住

[单选题]穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍：（）A . 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行B . 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行C . 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行D . 只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行

[单选题]“过弯道规则”（No.9条6款）适用于：（）A . 狭水道或航道的弯头B . 被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段C . 被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的地段D . 狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）A . 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B . 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C . 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动D . 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[单选题]关于狭水道条款，下列何项正确：（）A . 在任何情况下，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶B . 只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶C . 由于工作性质，“操纵能力受到限制的船舶”可以背离“右行”规定D . 由于帆船的操纵特点，所以背离“右行”规定，是无可非议的

[单选题]紧迫危险的含义是：（）A . 两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B . 两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面C . 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面D . 两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面

[单选题]在弯曲水道中，循相反方向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险，则：（）A . 互见中应遵守交叉相遇条款B . 无论是否互见均应遵守狭水道条款C . 无论是否互见均应遵守船舶之间的责任条款D . 应遵守直航船行动条款

[单选题]根据规则避免碰撞的行动条款规定，需要船舶采取减速停车、倒车的时机是：（）Ⅰ、如为避免碰撞需要Ⅱ、如为留有更多的时间来估计局面Ⅲ、如与他船构成紧迫局面A . ⅠB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量：（）A . 在航道中心右侧行驶B . 靠近本船右舷的狭水道或航道行驶C . 靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶D . 靠近右侧的狭水道或航道行驶

[单选题]如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，船舶应：（）A . 采取大幅度转向B . 使用安全航速C . 运用良好船艺D . 减速、停车或倒车把船停住

[单选题]单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：（）Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]“不应妨碍”规定适用于：（）A . 能见度不良时B . 能见度良好时C . 互见中D . 任何能见度

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）A . 给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路B . 互见中给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路C . 避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险D . 避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）A . 紧迫危险B . 紧迫局面C . 碰撞危险D . 使本船成为直航船的会遇局面