任何能见度情况下的行动规则题库

[单选题]当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的哪种动态最易从相对运动线上被发现？（）A . 大幅度减速B . 航速和航向的一系列的小变动C . 大幅度转向D . 将速度降为原来的一半

[单选题]下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行？（）Ⅰ、船长大于20m的帆船Ⅱ、船长小于20m的机动船Ⅲ、船长小于20m的渔船Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]为避免碰撞所采取的转向角，一般应：（）A . 不小于10°B . 不小于20°C . 不小于30°，并应能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到D . 与当时的会遇局面有关，只要能使他船用视觉或雷达观测时能察觉到即可

[单选题]在某分道通航制区域，《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定：（）A . 如果国家主管机关制定了有关该分道通航制的特殊的规定，则不适用B . 不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则C . 如果IMO采纳了该分道通航制，则适用D . 如果该分道通航区域处于规则适用水域，则适用

[单选题]狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？（）Ⅰ、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶Ⅱ、显示圆柱体号型的船舶Ⅲ、在狭水道或航道内通行的非机动船舶Ⅳ、穿越狭水道的船舶A . ⅢB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]互见中，甲机动船在通航分道内行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则：（）A . 甲船应保向保速B . 甲船应给乙船让路C . 乙船让甲船D . 甲、乙都是让路船

[单选题]在狭水道内不应被妨碍的“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”：（）A . 指的就是限于吃水的船舶B . 包括限于吃水的船舶C . 就是由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船D . 包括从事捕鱼的船舶

[单选题]在狭水道或航道内，一船听到后船鸣放追越声号时应：（）A . 立即鸣放同意声号B . 可不鸣放任何声号，任其追越C . 若同意追越，应鸣放同意声号，并采取相应行动D . 立即采取相应行动，以允许安全通过

[单选题]对分道通航制条款总的认识，正确的是：（）A . 规定了使用分道通航制水域的准则B . 在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶C . 规定了在分道通航制水域中航行的船舶间的避让关系D . 规定了遵守分道通航制条款的船舶的权利

[单选题]互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：（）A . 大幅度转向B . 大幅度减速C . 小角度转向D . 停车，把船停住

[单选题]对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、幅度越大，避让效果越好Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度A . ⅠB . ⅡC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是：（）A . 不致发生碰撞B . 最大程度减少碰撞损失C . 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D . 避免紧迫危险的形成

[单选题]《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于：（）A . 互见中B . 能见度良好时C . 能见度不良的互见中D . 任何能见度情况

[单选题]下列哪些船舶应核查避让行动的有效性？（）Ⅰ、让路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、对遇局面中的两船；Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、ⅣD . Ⅲ、Ⅳ

[单选题]关于分道通航制条款，下列哪项不正确：（）Ⅰ、违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任Ⅱ、遵守分道通航制区域规则的船舶，在通常情况下，享有不应被妨碍的权利Ⅲ、在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]一艘长度为30m的机动船，但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”，则该船：（）A . 根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行B . 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行C . 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行D . 根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或航道内安全航行

[单选题]下列有关穿越船说法正确的是：（）A . 任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶B . 任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时，肯定是一艘让路船C . 穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船D . 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行

[单选题]在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让？（）A . 原航速的1/4B . 原航速的1/3C . 视原航速的大小而定D . 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关，应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到

[单选题]避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（）Ⅰ、互见中的追越船Ⅱ、互见中的被追越船Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ

[单选题]下列哪种情况不是良好船艺的运用？（）A . 对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离B . 雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C . 失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意D . 狭水道航行时备车备锚

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是：（）Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ

[单选题]就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言，下述哪项正确：（）A . 只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动B . 只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动C . 及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合《国际海上避碰规则》的行动D . 及早地采取大幅度的行动，以避免紧迫局面的形成，则该行为即为正确的行动

[单选题]采取避碰措施中，最忌讳的是：（）A . 大幅度左转B . 大幅度减速C . 对航向、航速作一连串小变动D . 大幅度加速

[单选题]当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的一长声声号，但尚未见到他船时，你船应采取的行动是：（）A . 鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船B . 鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船C . 鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶D . 鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶

[单选题]任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内：（）A . 追越B . 锚泊C . 掉头D . 穿越

[单选题]细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）A . 碰撞危险已经过去B . 仍处于碰撞危险的状态中C . 正在安全通过D . 处于紧迫局面

[单选题]在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：（）A . 仅适用有关“分道通航制”的地方规定B . 《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域C . 《国际海上避碰规则》不适用于该区域D . 除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域

[单选题]在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动.A . 早些；3海里B . 晚些；3海里C . 早些；1海里D . 晚些；1海里

[单选题]避让行动的有效性是指：（）Ⅰ、能使船舶不发生碰撞；Ⅱ、能导致在安全距离上通过；Ⅲ、容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；Ⅳ、使船舶不发生紧迫危险.A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ～ⅣC . Ⅱ、ⅢD . Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应：（）Ⅰ、特别机警Ⅱ、谨慎驾驶Ⅲ、鸣放相应声号A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ