• 市政工程质量检验题库

沉井下沉,垂直度的允许偏差不超过()H(H—沉井下沉高度)。

[单选题]沉井下沉,垂直度的允许偏差不超过()H(H—沉井下沉高度)。A .0.5%B .0.7%C .1.0%D .2.0%

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  • 下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是()。

    [单选题]下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是()。A .可能通行能力B .设计通行能力C .基本通行能力D .实际通行能力

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  • 为了减少顶推法顶推时产生的内力,可以采用以下方法()。

    [多选题] 为了减少顶推法顶推时产生的内力,可以采用以下方法()。A .尽量不设临时墩B .在跨径中间设临时墩C .在梁前端安装导梁D .在梁后端配重E .梁上设吊索架

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  • 当两个试验室的测试结果不同有争议时,则应以试验室温度为()的试验结果为准。

    [填空题] 当两个试验室的测试结果不同有争议时,则应以试验室温度为()的试验结果为准。

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  • 橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础,支座将上部结构的荷

    [单选题]橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础,支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础;橡胶支座的主要受力形式为()A .压缩;剪切;转动B .拉压;剪切;减振C .拉压;剪切;转动D . D.压缩;剪切;滑动E .拉压;扭转;减振

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  • 盆式支座环径向变形检验在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表,测试盆环径向变

    [填空题] 盆式支座环径向变形检验在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表,测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3次,预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载以10个相等的增量加载。加载前先给支座一个较小的初始压力,初始压力的大小可视试验机精度具体确定,然后逐级加载。盆环上口径向变形不得大于盆环外径的()%。

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  • 每条机动车道宽度一般为()。

    [单选题]每条机动车道宽度一般为()。A .3—3.5米B .2.5—3米C .3.5—3.75米D .4.0—4.25米

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  • 抗剪弹性模量的检测按每检验批抽取橡胶支座成品()对,每一对橡胶支座成品试样的抗剪

    [填空题] 抗剪弹性模量的检测按每检验批抽取橡胶支座成品()对,每一对橡胶支座成品试样的抗剪弹性模量G1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。且单项结果和算术平均值之间的偏差应小于算术平均值的()%。

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  • 当混凝土强度达到()时,沉井方可开始下沉。

    [单选题]当混凝土强度达到()时,沉井方可开始下沉。A .设计强度B .设计强度的70%C .设计强度90%D .设计强度100%

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  • 混凝土配合比设计必须满足()的要求。

    [多选题] 混凝土配合比设计必须满足()的要求。A .强度B .刚度C .和易性D .耐久性E .经济

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  • 井点管埋设是先冲孔,再将井点管插在孔中央然后在管四周填粗砂,孔的深度应达井点管滤

    [单选题]井点管埋设是先冲孔,再将井点管插在孔中央然后在管四周填粗砂,孔的深度应达井点管滤管底以下()m。A .0.5B .0.8C .1.0D . D.1.2

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  • 关于基坑开挖下面说法正确的有()。

    [多选题] 关于基坑开挖下面说法正确的有()。A .开挖时基坑顶边应留有护道,弃土或静荷载距基坑上口边缘不小于0.5m;B .基坑深度大于5m时,可采用二次放坡,在边坡中段加设宽约0.5—1.0m的护道;C .用机械挖土时,快挖至设计标高时应保留0.1—0.2m,在基础施工前用人工开挖并修平;D .基坑开挖不得扰动基底土,开挖后的基坑不得长期暴露,扰动或浸泡;E .开挖好后,在基础施工前应及时组织验槽,验槽应有设计单位参加,并进行隐蔽工程验收。

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  • 为保证驾驶员在一定距离内能清楚地看到道路及障碍物或迎面来车时,采取措施进行刹车或

    [单选题]为保证驾驶员在一定距离内能清楚地看到道路及障碍物或迎面来车时,采取措施进行刹车或绕过它们,而在路上行驶所必须的最短距离称为()。A .停车视距B .会车视距C .超车视距D .安全行车视距

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  • 沥青混凝土路拱横坡坡度一般为()%。

    [单选题]沥青混凝土路拱横坡坡度一般为()%。A .1.0—1.5B .1.5—2.0C .2.0—2.5D . D.2.5—3.0

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  • 灌注水下混凝土时,导管底下至标高-19.8m处,首批混凝土的量应保证灌至标高()

    [单选题]灌注水下混凝土时,导管底下至标高-19.8m处,首批混凝土的量应保证灌至标高()处。A .-20.0mB .-19.8mC .-19.3mD .-18.8m

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  • 在支座顶底板间均匀安装四只百分表,测试支座竖向压缩变形;在竖向设计荷载作用下,支

    [填空题] 在支座顶底板间均匀安装四只百分表,测试支座竖向压缩变形;在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,支座残余变形不得超过总变形量的()‰。

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  • 沉井在制作时为了使其保持稳定、不下沉,以满足地基表面承载能力应采取的办法是()。

    [单选题]沉井在制作时为了使其保持稳定、不下沉,以满足地基表面承载能力应采取的办法是()。A .分段制作减小每段制作高度减轻沉井下沉自重B .加固地基提高地基承载力C .采用轻型混凝土减轻混凝土沉井下沉自重D .铺设垫木,增加承压面积减小对地基的压强

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  • 地下水位应降至基坑底以下()m。

    [单选题]地下水位应降至基坑底以下()m。A .0.2—0.5B .0.5—1.0C .1.0—1.2D . D.1.2—1.5

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  • 水泥混凝土路拱横坡坡度一般为()%。

    [单选题]水泥混凝土路拱横坡坡度一般为()%。A .0.8—1.0B .1.0—1.5C .1.5—1.8D . D.1.8—2.0

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  • 沉井采用不排水下沉,向井内灌水并保持井内水位高于地下水位()m。

    [单选题]沉井采用不排水下沉,向井内灌水并保持井内水位高于地下水位()m。A .0.5B .0.5—1.0C .1.0—2.0D . D.2.0—2.5

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  • 城市道路平面图中没有标明的是()。

    [单选题]城市道路平面图中没有标明的是()。A .设计中心线B .地面线C .红线D . D.设计路缘石边线

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  • 汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、()。

    [单选题]汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、()。A .不顺溜B .不颠簸C .不侧滑D .低噪音

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  • 对于预应力简支梁的制作、张拉与压浆应符合()。

    [多选题] 对于预应力简支梁的制作、张拉与压浆应符合()。A .在现场制作的预应力梁,当强度达到设计强度的75%时,便可对构件进行预应力张拉;B .对曲线预应力筋,宜在两端同时进行张拉;C .张拉时应先张拉离截面重心较远处的预应力筋,后张拉靠近截面重心的预应力筋;D .张拉程序为由0张拉至初应力—再张拉至控制应力的105%并保持这样的状态5min—放松至控制应力并进行锚固。E .张拉后尽快进行孔道压浆,孔道压浆宜采用水泥浆,采用强度等级不低于42.5的普通水泥,水灰比在0.4&md

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  • 为了保证橡胶支座的规范使用,国家标准GB20688.4-2007橡胶支座《第四部

    [单选题]为了保证橡胶支座的规范使用,国家标准GB20688.4-2007橡胶支座《第四部分:普通橡胶支座》和《第三部分:桥梁用隔震支座》,于()开始实施。A . 2007年5月14日B . 2004年6月1日C . 2006年10月1日D . 2006年5月14日E . 2007年10月1日

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  • 钻孔时孔内水位标高至少应为()m。

    [单选题]钻孔时孔内水位标高至少应为()m。A .4.0B .4.5C .5.0D . D.5.0

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  • 盆式支座竖向压缩变形检验荷载应是支座设计承载力的1.5倍,并以()个相等的增量加

    [填空题] 盆式支座竖向压缩变形检验荷载应是支座设计承载力的1.5倍,并以()个相等的增量加载。

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  • 三对橡胶支座成品的抗剪弹性模量实测值均应符合要求。否则应对该试样()。

    [填空题] 三对橡胶支座成品的抗剪弹性模量实测值均应符合要求。否则应对该试样()。

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  • 城市道路由()个主要部分组成。

    [单选题]城市道路由()个主要部分组成。A .3B .4C .5D .6

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  • 人行道是供行人步行交通之用,每条步行带宽度在()m左右,一般总宽度在4—5m。

    [单选题]人行道是供行人步行交通之用,每条步行带宽度在()m左右,一般总宽度在4—5m。A .0.6—0.7B .0.75—1.0C .1.0—1.2D . D.1.3—1.5

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  • 汽车在道路上行驶的要求如下:其中()是基本前提。

    [单选题]汽车在道路上行驶的要求如下:其中()是基本前提。A .安全B .迅速C .经济D .舒适

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