[单选题]姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向左偏离时,下列正确的操纵是()A . 应柔和地向前顶杆B . 应柔和地向左扭舵C . 应柔和地向右扭舵
[单选题]无人机飞行员操纵升降舵时,飞行器将绕()A . 横轴运动B . 纵轴运动C . 立轴运动
[单选题]流体的粘性与温度之间的关系是()A . 液体的粘性随温度的升高而增大B . 气体的粘性随温度的升高而增大C . 液体的粘性与温度无关
[单选题]气流沿机翼表面附面层类型的变化是()A . 可由紊流变为层流B . 可由层流变为紊流C . 一般不发生变化
[单选题]飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要作用是()A . 减小摩擦阻力B . 减小干扰阻力C . 减小诱导阻力
[单选题]遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括()A . 精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量B . 着陆条件不好C . 飞机型号不同
[单选题]飞机绕纵轴的稳定性称为()A . 纵向稳定性B . 航向稳定性C . 横向稳定性
[单选题]遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括()A . 动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定B . 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C . 天气状况不佳
[单选题]“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是()A . 飞机飞的最高时的迎角B . 飞机飞的最快时的迎角C . 飞机升力系数最大时的迎角
[单选题]遥控无人机平飞转弯后段()A . 当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆B . 当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆C . 当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时,注视地平仪,逐渐回杆
[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是()A . 空气密度成正比B . 空气密度无关C . 空气密度成反比
[单选题]飞机进行的匀速俯冲拉起飞行,则()A . 速度不发生变化B . 是在平衡外载荷作用下进行的飞行C . 飞行速度方向的变化是由于存在着向心力
[单选题]随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正确的()A . 诱导阻力增大,废阻力增大B . 诱导阻力减小,废阻力减小C . 诱导阻力减小,废阻力增大
[单选题]下列关于扰流板的叙述哪项说法错误()A . 扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离B . 可辅助副翼实现飞机横向操纵C . 可代替副翼实现飞机横向操纵
[单选题]由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差,需要在使用前对地图进行()A . 标注B . 更新C . 校准
[单选题]飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是()A . 立即推杆到底改出失速B . 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C . 立即加大油门增速
[单选题]无人机飞行时放下襟翼,会使飞机()A . 飞行速度减小B . 飞行速度增大C . 飞行速度无明显变化
[单选题]对飞机方向稳定性影响最大的是()A . 飞机的最大迎风面积B . 水平尾翼C . 垂直尾翼
[单选题]无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A . 地速较大,平飘距离较长B . 地速较小,平飘距离较短C . 地速正常,平飘距离正常
[单选题]遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是()A . 下降慢,拉杆应慢一些B . 下降慢,拉杆应快一些C . 还按正常时机拉杆
[单选题]对飞机飞行安全性影响最大的阵风是()A . 上下垂直于飞行方向的阵风B . 左右垂直于飞行方向的阵风C . 沿着飞行方向的阵风
[单选题]现代民航客机一般巡航的大气层是()A . 对流层顶层、平流层底层B . 平流层顶层C . 对流层底层
[单选题]仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现()A . 右侧滑B . 左侧滑C . 无侧滑
[单选题]舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角()A . 增大B . 减小C . 先增大后减小
[单选题]飞机的重心位置影响飞机的()A . 纵向稳定性B . 方向稳定性C . 横向稳定性
[单选题]具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生()A . 滚转力矩B . 俯仰力矩C . 不产生任何力矩
[单选题]无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕()A . 横轴运动B . 纵轴运动C . 立轴运动
[单选题]飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化()A . 飞行速度B . 飞行迎角C . 机翼面积
[单选题]关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是()A . 垂直起降时旋翼无人机的主流发射回收方式B . 部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收C . 垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统