• 无人机驾驶员理论题库

不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是()

[单选题]不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是()A . 空气的相对湿度B . 空气压力C . 空气的温差

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  • 无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()

    [单选题]无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()A . 逐渐推至大车状态B . 保持小油门C . 逐渐收至小车状态

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  • 无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是()

    [单选题]无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是()A . 及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差B . 平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C . 动作柔和,且有提前量

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  • 遥控无人机平飞转弯前()

    [单选题]遥控无人机平飞转弯前()A . 根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态B . 根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态C . 保持当前平飞状态

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  • 无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是()

    [单选题]无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是()A . 小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可B . 快速根据飞机偏差大力度修正C . 正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

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  • 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()

    [单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()A . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B . 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

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  • 根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于()

    [单选题]根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于()A . 机翼上下表面的正压强B . 机翼下表面的负压和上表面的正压C . 机翼下表面的正压和上表面的负压

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  • 无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()

    [单选题]无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()A . 大油门保证飞机速度B . 小油门便于飞机下降C . 油门置于中间状态留足操纵空间

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  • 在温度不变的情况下,空气的密度与压力的关系()

    [单选题]在温度不变的情况下,空气的密度与压力的关系()A . 与压力成正比B . 与压力成反比C . 与压力无关

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  • 飞机的横向阻尼力矩主要由()

    [单选题]飞机的横向阻尼力矩主要由()A . 水平尾翼产生B . 垂直尾翼产生C . 机翼产生

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  • 无人机着陆目测须重点决断着陆方向和()

    [单选题]无人机着陆目测须重点决断着陆方向和()A . 一转弯位置B . 二转弯位置C . 三四转弯位罝

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  • “失速”指的是()

    [单选题]“失速”指的是()A . 飞机失去速度B . 飞机速度太快C . 飞机以大于临界迎角飞行

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  • 据统计,无人机系统事故以上发生在()

    [单选题]据统计,无人机系统事故以上发生在()A . 起降阶段B . 巡航阶段C . 滑跑阶段

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  • 前缘缝翼的功用有()

    [单选题]前缘缝翼的功用有()A . 增大机翼的安装角B . 民增加飞机的稳定性C . 增大最大升力系数

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  • 无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()

    [单选题]无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()A . 飞行速度减小B . 飞行速度增大C . 飞行速度无明显变化

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  • 气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用()

    [单选题]气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用()A . 能量守恒定律B . 牛顿第一定律C . 质量守恒定律

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  • 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()

    [单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()A . 机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B . 机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C . 机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

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  • 对于进行定常飞行的飞机来说()

    [单选题]对于进行定常飞行的飞机来说()A . 升力一定等于重力B . 作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系C . 发动机推力一定等于阻力

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  • 同架同样重量的飞机()

    [单选题]同架同样重量的飞机()A . 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B . 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长C . 在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

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  • 遥控无人机着陆时,修正目测偏差()

    [单选题]遥控无人机着陆时,修正目测偏差()A . 偏差大,加、收油门量相应大一些B . 偏差大,加、收油门量相应小一些C . 不必调整

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  • 无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和()等事项通知局

    [单选题]无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和()等事项通知局方注册处。A . 试验试飞B . 无人机注册证书丢失C . 无人机维修

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  • 飞机焦点的位置()

    [单选题]飞机焦点的位置()A . 随仰角变化而改变B . 不随仰角变化而改变C . 随滚转角变化而改变

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  • 当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确()

    [单选题]当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确()A . 只增大升力B . 只增大阻力C . 既增大升力又增大阻力

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  • 飞机机翼的焦点指的是()

    [单选题]飞机机翼的焦点指的是()A . 升力的着力点B . 附加升力的着力点C . 重力的着力点

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  • 关于伞降回收以下正确的是()

    [单选题]关于伞降回收以下正确的是()A . 回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成B . 当无人机完成任务后,地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行,使无人机减速,降高及发动机停车C . 无人机悬挂在主伞下慢慢着陆,机下触地开关接通,使主伞收回无人机内,这是对降落伞回收过程最简单的描述

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  • 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()

    [单选题]增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A . 摩擦阻力B . 压差阻力C . 诱导阻力

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  • 飞机的横向和航向稳定性之间()

    [单选题]飞机的横向和航向稳定性之间()A . 互相独立B . 必须匹配适当C . 横向稳定性好,航向稳定性就差

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  • 在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹()

    [单选题]在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹()A . 一定是直线的B . 一定是水平直线的C . 是直线的或是水平曲线的

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  • 遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()A . 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B . 退出第四转弯的时机一律适当提前C . 退出第四转弯的时机一律适当延迟

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  • 是在无人机执行任务前,由地面控制站制定的,主要是综合任务要求、地理环境和无人机任

    [单选题]是在无人机执行任务前,由地面控制站制定的,主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划,其特点是约束和飞行环境给定,规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求()飞行航迹。A . 实时规划,航程最短B . 预先规划,全局最优C . 航迹规划,航时最短

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