• 无人机驾驶员理论题库

遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()

[单选题]遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()A . 实际下滑点在预定下滑点前面B . 实际下滑点在预定下滑点后面C . 实际下滑点与预定下滑点吻合

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  • 飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后()

    [单选题]飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后()A . 产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零B . 产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C . 产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

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  • 遥控无人机着陆时,收油门过早、过粗,速度减小快,使拉平时的速度小,飞机下沉快()

    [单选题]遥控无人机着陆时,收油门过早、过粗,速度减小快,使拉平时的速度小,飞机下沉快()A . 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B . 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C . 对飞机无影响

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  • 下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷()

    [单选题]下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷()A . 重力B . 气动力C . 惯性力

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  • 姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向右偏离时,下列正确的操纵是()

    [单选题]姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向右偏离时,下列正确的操纵是()A . 应柔和地向前顶杆B . 应柔和地向左扭舵C . 应柔和地向右扭舵

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  • 无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是()

    [单选题]无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是()A . 飞机接地后,马上刹车B . 飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车C . 飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

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  • 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做()

    [单选题]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做()A . 飞机平飞所需速度B . 飞机平飞有利速度C . 飞机平飞最大速度

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  • 机翼升力系数与哪些因素有关()

    [单选题]机翼升力系数与哪些因素有关()A . 仅与翼剖面形状有关B . 与翼剖面形状和攻角有关C . 仅与攻角有关

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  • 无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当操纵方向舵()

    [单选题]无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当操纵方向舵()A . 左偏B . 右偏C . 不必干涉

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  • 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足()

    [单选题]飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足()A . 升力等于重力,推力等于阻力B . 升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C . 升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩

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  • 飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞()

    [单选题]飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞()A . 航图网格最低飞行高度B . 最低飞行安全高度C . 最低飞行高度

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  • 飞机绕立轴的稳定性称为()

    [单选题]飞机绕立轴的稳定性称为()A . 纵向稳定性B . 航向稳定性C . 横向稳定性

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  • 机翼空气动力受力最大的是()

    [单选题]机翼空气动力受力最大的是()A . 机翼上表面压力B . 机翼下表面压力C . 机翼上表面负压

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  • 遥控无人机着陆到平飘阶段()

    [单选题]遥控无人机着陆到平飘阶段()A . 平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些B . 平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些C . 平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小

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  • 当飞机减小速度水平飞行时()

    [单选题]当飞机减小速度水平飞行时()A . 增大迎角以提高升力B . 减小迎角以减小阻力C . 保持迎角不变以防止失速

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  • 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A . 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B . 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C . 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

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  • 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:()

    [单选题]活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:()A . 电嘴挂油积炭B . 滑油消耗量过大C . 气缸头温度过高

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  • 遥控无人机四转弯后()

    [单选题]遥控无人机四转弯后()A . 目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段B . 目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段C . 等飞机降到较低高度时再做偏差调整

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  • 下列关于阻力的哪种说法是正确的()

    [单选题]下列关于阻力的哪种说法是正确的()A . 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B . 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C . 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

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  • 遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A . 收油门时机不要早,晚一些比较主动,可以快速收B . 收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作C . 收油门时机不要晚,早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收

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  • 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为()

    [单选题]为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为()A . 最大升力系数和临界迎角最大B . 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C . 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

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  • 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是()

    [单选题]从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是()A . 最大迎角B . 有利迎角C . 最小迎角

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  • 焦点在重心之后,焦点位置向后移()

    [单选题]焦点在重心之后,焦点位置向后移()A . 增加纵向稳定性B . 提高纵向操纵性C . 减小纵向稳定性

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  • 飞机着陆的过程是()

    [单选题]飞机着陆的过程是()A . 减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B . 下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C . 下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段

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  • 无人机驾驶员在执行飞行任务时,应当随身携带()

    [单选题]无人机驾驶员在执行飞行任务时,应当随身携带()A . 飞行记录本B . 飞机适航证书C . 驾驶员执照或合格证

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  • 飞机水平转弯,坡度增大,失速速度()

    [单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度()A . 减小B . 保持不变,因为临界迎角不变C . 增大

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  • 在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是()

    [单选题]在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是()A . 空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度B . 空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度C . 空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度

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  • 对流层的高度,在地球中纬度地区约为()

    [单选题]对流层的高度,在地球中纬度地区约为()A . 8公里B . 16公里C . 11公里

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  • 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是()

    [单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是()A . 使附面层保持层流状态B . 加快机翼前缘上表面气流的流速C . 加快机翼后缘气流的流速

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  • 无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()

    [单选题]无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()A . 加大油门迅速脱离B . 以最大上升率增大高度C . 适当减小飞行速度

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