主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。

[单选题]进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A.发动机转速B.汽缸压力

[单选题]进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A.发动机转速B.汽缸压力

[单选题]在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。A . 节气门位置传感器B . 发动机转速C . 曲轴角度传感器D . 凸轮轴位置传感器

[单选题]当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A .增加B .减小C .只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D .保持恒定值

[判断题]柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（）A.对B.错

[单选题]当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时，止回阀（）打开。A . 打开B . 关闭C . 前两者都不对

[填空题] 发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。

[单选题]当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A .增加B .减少C .不变D .先增加然后不变

[填空题] 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。A．34~47B．64～71C．81~94D．102~115