[多选题]

传动系的功率损失主要包括()、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。

A . 发动机

B . 离合器

C . 变速器

D . 万向传动装置

参考答案与解析:

相关试题

主减速器传动比越大,汽车的后备功率将()。

[填空题] 主减速器传动比越大,汽车的后备功率将()。

  • 查看答案
  • 驱动装置主要由:电动机、减速器、驱动轮、联轴器和()组成。

    [单选题]驱动装置主要由:电动机、减速器、驱动轮、联轴器和()组成。A .从动轮B .定位器C .制动器D .逆止器

  • 查看答案
  • 驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()

    [判断题]驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()

    [判断题]驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 传动系内损失的功率包括()、()。

    [填空题] 传动系内损失的功率包括()、()。

  • 查看答案
  • 底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率。()

    [判断题]底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率。()

    [判断题]底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()

    [判断题]驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()

    [判断题]驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 驱动桥中,单级主减速器采用()传动。

    [单选题]驱动桥中,单级主减速器采用()传动。A . 单曲面锥齿轮B . 双曲面锥齿轮C . 单曲面圆柱齿轮D . 双曲面圆柱齿轮

  • 查看答案
  • 传动系的功率损失主要包括()、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。