内燃机混合加热理想循环中不包括（）。

[单选题]内燃机定压加热理想循环中不包括（）。A . 绝热过程B . 定压过程C . 定容过程D . 定温过程

[单选题]内燃机定容加热理想循环中不包括下列（）。A . 定温过程B . 定压过程C . 定容过程D . A＋B

[单选题]下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 降低预胀比B . 降低定压加热量C . 降低放热量D . 降低定容加热量

[单选题]（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。A . 膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失B . 膨胀损失和活塞推出功损失C . 活塞推出功损失和吸气功损失D . 膨胀损失和吸气功损失

[单选题]（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。A . 混合加热循环B . 等容加热循环C . 混合放热循环D . 等容放热循环