A . 可由紊流变为层流
B . 可由层流变为紊流
C . 一般不发生变化
[单选题]气流沿机翼表面附面层类型的变化是()A.一般不发生变化B.可由层流变为紊流C.可由层流变为素流
[单选题]气流沿机翼表面附面层类型的变化是:().A .可由紊流变为层流B .可由层流变为素流C .一般不发生变化D .紊流、层流可交替变化
[问答题] 附面层是如何形成的?附面层内沿物面的法线方向气流的速度和压强变化各有何特点?
[多选题] 利用机翼的增升装置控制附面层可以().A .减小附面层的厚度。B .加快附面层气流的流速。C .使附面层分离点向前移。D .使附面层分离点向后移
[单选题]在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置().A .将随着飞行速度的提高而后移B .将随着飞行速度的提高而前移C .在飞行M数小于一定值时保持不变D .与飞行速度没有关系
[单选题]在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置()A . 将随着飞行速度的提高而后移B . 将随着飞行速度的提高而前移C . 在飞行M数小于一定值时保持不变
[多选题] 气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的因素是().A . 空气的流速B . 在翼表面流动长度C . 空气温度D . 空气比重
[多选题] 气流沿机翼表面流动,影响由层流变为素流的因素是:().A .空气的流速B .在翼表面流动长度C .空气温度D .空气比重
[单选题]附面层内,沿法线方向,由翼面向外()。A . 静压减少,动压增大,全压不变B . 静压不变,动压增大,全压增大C . 静压减小,动压增大,全压增大