飞机升力的大小与空速的关系是（）

[单选题]飞机升力的大小与空速的关系是（）.A .与空速成正比。B .与空速无关。C .与空速的平方成正比D .与空速的三次方成正比。

[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.A .空气密度成正比。B .空气密度无关。C .空气密度成反比。D .空气密度的平方成正比。

[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是（）A . 空气密度成正比B . 空气密度无关C . 空气密度成反比

[单选题]飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。A .随迎角增加而一直增加B .随迎角增加先略有减小，然后增加C .随迎角增加先增加后减小

[单选题]飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A .以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B .以较小的真空速和相同的迎角飞行C .在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变

[单选题]对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系（）A . L=WgcosaB . L=WgsinaC . L=Wg

[单选题]在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.A .升力和阻力将减小B .升力增大，阻力减小C .升力和阻力将增大

[填空题] 飞机发展矛盾：升力与重力；（）；拉力与重力。

[单选题]保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（）。A . 升力系数B . 升阻比C . 阻力系数

[单选题]指示空速（IAS）与校准空速（CAS）之间的关系是（）.A . IAS修正了气源误差及非线形误差后为CAS，故CAS是更精确的IAS；B . IAS修正了空气密度随高度的变化后为CAS，故CAS是更精确的IAS；C . IAS修正了空气的可压缩性系数为CAS，故CAS是更精确的IAS；D . IAS修正了温度误差为CAS，故CAS是更精确的IAS。