[单选题]

遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是()

A . 判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯

B . 判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯

C . 判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯

参考答案与解析:

相关试题

遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是()

[单选题]遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是()A . 下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正B . 下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正C . 下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()A . 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B . 退出第四转弯的时机一律适当提前C . 退出第四转弯的时机一律适当延迟

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时()

    [单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时()A . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B . 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()

    [单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()A . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B . 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C . 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,修正目测偏差()

    [单选题]遥控无人机着陆时,修正目测偏差()A . 偏差大,加、收油门量相应大一些B . 偏差大,加、收油门量相应小一些C . 不必调整

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是()A . 发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉B . 发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升C . 发现有拉高的趋势,应停止继续拉杆

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,拉飘的修正方法是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,拉飘的修正方法是()A . 发现拉飘时,应立即继续拉杆B . 发现拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘C . 发现拉飘时,稳住并保持杆量

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是()A . 发现有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量B . 发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量C . 发现有拉低的趋势,应推杆

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A . 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B . 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C . 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是()

    [单选题]遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是()A . 飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态B . 飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起C . 飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态

  • 查看答案
  • 遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是()