迷航

[单选题]飞行中的特殊情况主要有（），迷航和失去通讯联络等。A . 发动机部分或完全失效B . 航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行C . 航空器在空中起火，在空中遭到劫持D . A、B和C

[单选题]迷航时，机组应当保持沉着冷静，迅速采取措施，下列错误的是：（）.A . 立即向管制员报告，检查剩余燃油，计算可继续飞行的时间B . 上升到有利高度，使用额定功率飞行，便于雷达探测和观察地标C . 按照领航计划中预定的复航方法复航D . 在国境线附近迷航时，应当立即取垂直国境线的航线向国境内飞行

[单选题]飞机发生迷航后，在目视飞行规则条件下复航方法常用（）.A .向线状地标、向显著地标飞行复航B .向线状地标、向台飞行复航C .向显著地标、背台飞行复航

[判断题] 学生使用LAMS进行学习时，容易产生“迷航”现象，因此教师需要对学生进行有效监控A . 正确B . 错误

[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B . 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C . 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D . A、B和C

[单选题]航空器迷航后，如果航空器驾驶员看见了明显线状地标，可通过（）方法复航。A . 地标复航B . 无线电复航C . 雷达复航D . A、B和C

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施A . （1）（2）B . （2）（3）C . （1）（3）D . （1）（2）（3）

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。A . 雷达B . 导航设施C . 通信设施D . 卫星设施

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A . 了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置B . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让C . 当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施D . 立即指挥航空器下降高度，以便看到地面

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。A . 位置B . 高度C . 航向D . 速度