用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。

此题为判断题(对，错)。

[单选题]平板制动试验台适用于( ),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。A．前轴驱动的乘用车B．多轴C．摩托车D．三轮汽车

[判断题]用平板式制动试验台检测乘用车时，可按静态轴荷计算。()A.对B.错

[判断题]用平板式制动试验台检测乘用车时，可按静态轴荷计算。()A.对B.错

[主观题]用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时，应按动态轴荷进行计算此题为判断题(对，错)。

[判断题]用平板式制动试验台检测乘用车时，应按动态轴荷计算。()A.对B.错

[判断题]用平板式制动试验台检测乘用车时，应按动态轴荷计算。()A.对B.错

[判断题] 台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。（）A . 正确B . 错误

[单选题]用制动力检验制动效能时，后轴左右制动力差不大于该轴轴荷的()。A．1%B．3%C．5%D．8%

[单选题]用制动力检验制动效能时，前轴左右制动力差不大于该轴轴荷的()。A．1%B．3%C．5%D．8%

[单选题]根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡A .2015年3月1日B .2015年5月1日C .2016年3月1日D .2017年4月1日