发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。

A．活塞环磨损

B．该缸气门关闭不严

C．压缩比低

D．发动机转速低

[单选题]发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）A .塞环磨损B .该缸气门关不严C .压缩比低D .发动机转速低

[单选题]多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A .气门漏气B .气缸垫烧蚀C .气门间隙不正常

[判断题]如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。()A.对B.错

[判断题]如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。()A.对B.错

[单选题]多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A . 气缸磨损B . 活塞环磨损C . 缸垫烧蚀D . 气缸漏气

[判断题] 发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。A . 正确B . 错误

[单选题]发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为( )。A．汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机为15%B．汽油机应不超过各缸平均压力的10%，柴油机为15%C．汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机为10%D．汽油机应不超过各缸平均压力的15%，柴油机为5%

[单选题]发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。A .汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％B .汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％C .汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％D .汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％

[单选题]多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。A . 马力B . 进气量C . 排量

[单选题]多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。A.马力B.进气量C.排量