船舶在主机一定马力下，尽量提高船速的能力，称船舶的：()

A．快速性

B．摇摆性

C．操纵性

D．抗沉性

[单选题]船舶在主机一定马力下，尽量提高船速的能力，称船舶的（）A .快速性B .摇摆性C .操纵性D .抗沉性

[单选题]船舶在给定主机马力的条件下，以消耗较小的功率，尽量提高船速的能力称为（）。A .浮力B .稳性C .抗沉性D .快速性

[单选题]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）A . 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化B . 船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化C . 船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化D . 船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化

[单选题]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）.A . 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化B . 船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化C . 船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化D . 船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化

[单选题]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）A . 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系B . 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系C . 在低速和高速时都基本呈非线性关系D . 在低速和高速时都基本呈线性关系

[单选题]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）.A . 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系B . 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系C . 在低速和高速时都基本呈非线性关系D . 在低速和高速时都基本呈线性关系

[单选题]一般情况下，当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（），船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。A . 10%B . 15%C . 20%D . 25%

[单选题]当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。A . 15%B . 20%C . 25%D . 30%

[单选题]在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）A . 吃水越大，基本阻力越小，且呈线性变化B . 吃水越大，基本阻力越大，且呈非线性变化C . 吃水越大，基本阻力越大，且呈线性变化D . 吃水越大，基本阻力越小，且呈非线性变化

[单选题]在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）.A . 吃水越大，基本阻力越小，且呈线性变化B . 吃水越大，基本阻力越大，且呈非线性变化C . 吃水越大，基本阻力越大，且呈线性变化D . 吃水越大，基本阻力越小，且呈非线性变化