A .以“人”为中枢
B .以“机”为条件
C .以“环境”为基础
D .是一个人—机—环境系统
[填空题] 铁路运输安全保障系统以()为中枢。
[填空题] 铁路运输安全保障系统以()为条件。
[单选题]铁路运输安全保障系统的受控客体不包括()A .运输安全直接影响因素B .管理因素C .人D .机器环境
[单选题]铁路运输安全保障系统的施控主体是()A .人B .机器设备C .环境条件D .管理
[多选题] 关于铁路运输安全保障系统中的“人”,说法正确的是()A .“人”是“管理”的主体B .“人”是“管理”的对象C .“人”的主导地位不变D .低层管理中任不处于主导地位E .管理层次越高主导性越强
[多选题] 铁路运输安全保障系统可划分为两个不同层次的子系统是()A .安全总体管理子系统B .安全分析子系统C .安全监控子系统D .安全对象管理子系统E .安全管理子系统
[判断题] 制定《铁路运输安全保护条例》的目的是为了加强铁路运输安全管理,保障铁路运输安全和畅通。A . 正确B . 错误
[主观题]铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。()此题为判断题(对,错)。
[填空题] 运输安全保障系统可分为()子系统和()子系统。
[单选题]影响铁路运输安全的人员因素中,铁路运输系统外人员主要包括( )。A.旅客 B.机动车驾驶人员 C.安监管理人员 D.货主 E.工务人员