船舶在有流的航道中顺流掉头，应使（）处于缓流中利于掉头。

[单选题]船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。A .主流向缓流B .缓流向主流C .主流向主流D .缓流向缓流

[单选题]船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）A . 流速×掉头时间×80％B . 流速×掉头时间×60％C . 流速×掉头时间×40％D . 流速×掉头时间×20％

[单选题]船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）.A . 流速×掉头时间×80％B . 流速×掉头时间×60％C . 流速×掉头时间×40％D . 流速×掉头时间×20％

[单选题]船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）A . 凸岸一侧B . 凹岸一侧C . 只能向右D . 只能向左

[单选题]船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）.A . 凸岸一侧B . 凹岸一侧C . 只能向右D . 只能向左

[单选题]某顶推船队由逆流向顺流掉头，与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时，下列说法不正确的是（）。A . 顶推船队掉头不应妨碍快速船的行驶B . 顶推船队是让路船C . 快速船应当宽裕让清顶推船队D . 快速船应采取绕开行驶或者减速等候的行动

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）A . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）.A . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整

[单选题]船舶在大风浪中掉头时应掌握（）.A .等待较平静的海面来到B .开始时慢速中舵，掉头过程中适时使用快车满舵C .A、B都对D .A、B均错

[单选题]空船遇到正横来风顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）A . 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头B . 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头C . 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头D . 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头