燃气发动机的排气温度在额定负载下为（）℃。

[问答题] 详述如何测量发动机燃气排气温度？

[单选题]发动机排气温度限制器保持涡轮温度（）.A . 恒定B . 不超出允许极限C . 在某一范围内D . 小的波动

[单选题]发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.A . 热电偶B . 热敏电阻C . 充填式温度传感器D . 电阻式温度传感器

[单选题]航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A . 涡轮进口的燃气温度B . 涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C . 涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度

[单选题]轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高，原因可能是（）A . 喷管有故障B . 增压活门有故障C . 压气机放气活门漏气D . 放油活门有故障

[问答题] 如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？

[单选题]飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（）A . 起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）B . 起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒C . 起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）D . 起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃

[单选题]当发动机进气温度升高时（）。A . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

[填空题] 用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）

[单选题]温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。A .修正信号B .主控信号C .反馈信号D .以上都正确E .