我国《法定规则》对船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中（）项是对船舶静稳性的要求。

[单选题]我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中（）条属于对大倾角静稳性的要求。A .4；稳性衡准数K不小于1B .5；初稳性高度值不小于0.15mC .3；横倾角不超过12°D .4；极限静倾角不小于25°

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。A .高B .相同C .低D .无法比较

[单选题]我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应（）。A . 开航时必须满足B . 航行途中必须满足C . 到港时必须满足D . 整个航程必须满足

[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为（）后的数值。A .进行摇摆试验B .经自由液面修正C .计及横摇角影响D .加一稳性安全系数

[单选题]我国《法定规则》规定，船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应（）。A . 不小于0.2mB . 不小于0.15mC . 不小于0.3mD . A和C

[单选题]我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮⑤油轮⑥冷藏船⑦矿石专用船A . ①②③④⑤⑥⑦B . ①②④⑤⑥C . ①②④⑥D . ①②④

[单选题]我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。A . 整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10mB . 出港时的GM≥0.11mC . 任何时候经修正后GM≥0.11mD . A和B

[单选题]船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的（）。A . GM允许最大值B . GM允许最小值C . GZ允许最大值D . GZ允许最小值

[多选题]内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳