用PAD估计碰撞危险时，下述哪种情况有碰撞危险？（）

[单选题]用PAD判断碰撞时、下述哪种情况说明本船与目标之间将有碰撞危险（）A .木船首线穿过目标船的PADB .木船船首线穿过目标的跟踪窗C .木船首线在一个目标的两个PAD中间穿过D .木船首线在目标船PAD和前方穿过

[单选题]用ARPA矢量时间可调的功能,在估计碰撞危险时,下述哪种情况有碰撞危险: （）A .本船相对矢量与目标相对矢量相交B .本船真矢量与目标真矢量相交C .本船真矢量与目标真矢量的矢端重迭D .本船相对矢量与目标相对矢量的矢端重迭

[单选题]利用ARPA矢量时间可调的功能来估计碰撞危险，下述哪种情况是（）A . 本船相对矢量与目标相对矢量相交B . 本船真矢量与目标真矢量相交C . 本船真矢量与目标真矢量的矢端同时占据一位置D . 本船相对矢量与目标相对矢量的矢端同时占据一位置

[填空题] PAD与本船（）相交则有碰撞危险。

[单选题]在ARPA上利用PAD进行碰撞危险估计时，下列哪些说法正确（）A .PAD与本船航向线相切，则有碰撞危险B .一旦出现PAD就意味着有碰撞危险C .出现两个PAD，则必定有碰撞危险D .上述说法均不正确

[判断题] PAD与本船相对矢量相交则有碰撞危险。A . 正确B . 错误

[单选题]在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A．相对方位的估计B．凭雾号获得的C．利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D．A、B、C都不是

[单选题]在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A．相对方位的估计B．凭雾号获得的资料C．利用雷达两次测得数据进行标绘的资料D．A、B、C都不是

[单选题]两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时________。A．左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船B．右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑，则该上风船应假定本船为让路船C．左舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船D．A和B正确

[单选题]有关ARPA的PPC（可能碰撞点）与PAD（预测危险区）之说法错误的是（）A .PPC一定是PAD的中心B .PPC位置变化不表示目标真矢量变化C .两个目标的PAD重迭不表示它们有碰撞危险D .B+C都不对