用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。A．34~47B．64～71C．81~94D．102~115

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。A . 34~47B . 64～71C . 81~94D . 102~115

[单选题]发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。A . 300B . 400C . 500D . 600mmHg左右

[判断题]柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（）A.对B.错

[单选题]发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。A . 42～57B . 57～70C . 70～83D . 83—95

[多选题]发动机怠速运转时，真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明可能原因是()。A.配气相位滞后B.点火时间过迟C.配气相位提前D.点火时间

[多选题]发动机怠速运转时，真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明可能原因是()。A.配气相位滞后B.点火时间过迟C.配气相位提前D.点火时间

[单选题]当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时，止回阀（）打开。A . 打开B . 关闭C . 前两者都不对

[判断题] 发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。（）A . 正确B . 错误

[主观题]发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。