在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量E0值越小，其产生的回弹弯沉值（）。

[单选题]在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量值越大，其所产生的回弹弯沉值（）。A .越小B .越大C .没有关系D .不变

[判断题] 土基的回弹模量就是弯沉值。A . 正确B . 错误

[判断题]回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。A.对B.错

[单选题]关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；②回弹弯沉越大，承载能力越高；③®常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回

[多选题]回弹弯沉值可以用于（)。A.竣工验收B.交工验收C.新建路面结构设计D.旧路补强设计

[判断题]贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理

[单选题]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。A.越大B.越小C.不变D.没有关系

[单选题]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能（）A.越大B.越小C.不变D.没有关系

[单选题]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。A.越大B.越小C.不变D.没有关系

（1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉 （2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 （3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正； a.如在非不利季节测定，应进行季节修正； b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值?在什么情况下应对弯沉检测值进行修正?