船上存在自由液面将使船舶（）。

[单选题]液舱内因存在自由液面而使船舶（）的影响称为自由液面影响。A . 横摇加剧B . 复原力臂增大C . 稳性降低D . 重心高度降低

[单选题]舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。A．重心高度降低B．稳性高度降低C．复原力矩增大D．横倾加剧

[单选题]舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。A . 重心高度降低B . 稳性高度降低C . 复原力矩增大D . 横倾加剧

[单选题]船舶存在自由液面会使（）。A . 复原力矩减小B . 复原力矩增大C . 稳性高度增大D . 最小倾覆力矩增大

[单选题]船舶压载后舱内存在自由液面，则压载后的稳性将（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 以上均有可能

[单选题]液体舱柜内的自由液面使船舶的（）。A . GM值减小B . 重心高度降低C . 复原力臂增大D . 横摇加剧

[单选题]船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。A .纵稳性B .横稳性C .动稳性D .静稳性

[单选题]两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A .不同B .相同C .与惯性矩无关D .A，B均可能

[单选题]整个航次中按最不利状况核算船舶稳性：油水消耗且存在自由液面；干的或风干的木材吸水（），重心取在甲板货重心处；货物表面结冰，按实际情况或船舶资料计，重心取在甲板货上表面。A . 75%B . 50%C . 15%D . 10%

[单选题]某舱内存在自由液面，其以稳性的减小值（）。A . 随舱内液面面积的增大而增大B . 随内液面面积的增大而减少C . 与舱内液面面积无关D . 与舱内液面面积关系不能确定