在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

[单选题]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A .打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B .打开，因为APU引气电门处于”ON”位C .关闭D . D.不能确定

[单选题]当发动机防冰电门选择在ON位时（）A . 发动机连续点火B . 相关空调组件关闭C . 任何时候发动机防冰活门都电动打开D . 发动机的引气只能供给防冰系统

[单选题]工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）.A . EPR指示的明显移动B . 假的EPR读数C . EPR增加D . EPR不变

[单选题]失去供电时，发动机防冰活门：（）.A . 在发动机停车时打开。B . 在发动机工作时打开。C . 在发动机工作时关闭。

[单选题]发动机防冰和机翼防冰，哪个可以在地面工作（）？A .发动机防冰B .机翼防冰C .都不可以D .都可以

[单选题]飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.A . 在发动机停车时打开B . 在发动机工作时打开C . 在发动机工作时关闭

[单选题]发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）A . 关闭B . 打开C . 保持在断电前状态D . 以上说法皆错

[单选题]发动机防冰活门是否可以地面锁定（）A . 是；B . 否。

[单选题]启动发动机，发动机启动电门放在“GRD”位时（）。A . 启动活门打开，启动机工作B . 启动活门关闭，启动机工作C . 启动活门关闭，启动机不工作D . 启动活门打开，启动机不工作

[单选题]对于发动机防冰压力电门，以下说法正确的是：（）A . 过压电门B . 低压电门C . 提供防冰引气压力数值指示D . 以上皆不对