根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。

[单选题]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°

[单选题]对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。A . 不大于15°B . 不大于12°C . 不大于上甲板边缘入水角D . 不大于B和C中较小者

[单选题]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A . 相同B . 不同C . 排水量大者较小D . 视谷物种类而定

[单选题]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。A .不小于0.037m•radB .不大于0.037m•radC .不小于0.075m•radD .不大于0.075m•rad

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A . 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB . 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC . 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D . 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物体积中心处C . 货舱容积中心处D . 以上均可

[单选题]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°

[单选题]散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A .谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B .初稳性高度增大C .剩余动稳性增大D .A和C

[单选题]下列散装的（）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。A .大豆B .与大豆自然特性相同的豆粕C .面粉D .A和B

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物体积中心处C . 货舱容积中心处D . 以上均可