某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

[多选题] 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B . 验船师所提要求不合理。C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

[问答题] 现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？

[问答题] 验船师在对一艘载重量为2500吨的自航货船进行出厂完整性检验时，发现该船防火控制图中标明的防火设施和各防火区域与实际布置不符。问：防火控制图应标明哪些内容？

[多选题]一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要

[问答题] 2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正，为何？

[多选题]某验船师在对一艘50米的海船执行法定检验时，发现其救生筏已到检测日期而未检测，验船师应怎么处理？（）。A.不需处理。B.验船师应立即要求船舶采取纠正措

[问答题] 一艘航行于内河A级航区的敞口船，船长为48米，舱口围板36.8米，围板顶缘平行于基线，围板顶缘距干舷甲板的距离为：船中处是800mm，前端处是500mm，后端处是600mm，某验船师在审查该干舷计算书时发现，设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时，hc取船中处的围板高度来计算，由于船中处的围板高度为800mm，大于规范650mm的要求，故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度，即舱口围板前端处的高度500mm来计算，应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确？为什

[多选题] 某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时，该船于2011年10月2日安放龙骨，发现该轮存在很多重大缺陷，验船师应如何处理？（）A .立即要求该轮采取纠正措施，缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署B .首先通知海事局，再进行相关检验消除缺陷C .撤消该轮相关证书，并及时通知部海事局D .如果该轮未采取任何纠正措施，则撤销该轮相关证书，并及时通知部海事局

[多选题] 某验船师在对一艘50米的海船执行法定检验时，发现其救生筏已到检测日期而未检测，验船师应怎么处理？（）A .不需处理。B .验船师应立即要求船舶采取纠正措施。C .如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并应及时通知港口海事管理机构。

[单选题]2006年某验船师在对一艘长度为32.30m的高速船执行建造检验时，发现在驾驶顶甲板至号灯及号灯间的间距都为0.6m；于是提出整改，你认为怎样改是正确的？（）A .号灯间的间距不大于0.6m；最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度小于1mB .号灯间的间距不小于0.6m；最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度大于1mC .号灯间的间距不大于0.6m；最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度大于1mD .号灯间的间距不小于0.6m；最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度小于1m