高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

[单选题]正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A . 9B . 12C . 18

[填空题] 高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。

[单选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A .线路B .进路C .信号机

[单选题]铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt，（）及以下钢轨年探伤遍数为7遍。A .43kg/mB .50kg/mC .60kg/mD .75kg/m

[填空题] 道岔轨型与线路钢轨轨型不相同时应用（）过渡。

[单选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关的信号机（）。A . 闭塞B . 联锁C . 无联锁D . 有的联锁，有的不联锁

[判断题] 衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。A . 正确B . 错误

[填空题] 为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与（）联锁。

[填空题] 正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。

[单选题]当采用不同轨型道岔时，道岔可选用（）。A . 较轨道轨型高一级的钢轨B . 较轨道轨型低一级的钢轨C . 和轨道轨型一样型号的钢轨