船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。

[单选题]船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。A．生产性停泊时间B．港方原因造成的非生产性停泊时间C．船方原因造成的非生产性停泊时间D．自然因素引起的停泊时间

[单选题]船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（ ）。A．装卸成本的大小B．工人工资的高低C．服务价格的高低D．通过能力的大小

[单选题]船舶在港停泊时间可根据船舶在港停泊的原因进行划分，其中移泊时间属于（　　）。[2008年真题]A.生产性停泊时间B.自然因素引起的停泊时间C.港方原因

[单选题]（　　）的目的在于加速船舶的装卸，缩短船舶在港停泊时间。A.单线作业B.双线作业C.多线作业D.联合作业

[多选题] 在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。A . 不论船舶靠泊与否B . 到达即可靠泊C . 等泊损失时间计入装卸时间D . 滞期连续计算

[多选题]某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时

[单选题]某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时

[单选题]某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时

[单选题]某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时

[单选题]某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时