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[名词解释]

加强翼肋

参考答案与解析：

相关试题

机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）.

[单选题]机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）.A . 在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋B . 在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋C . 加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷D . 加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强

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    • 加强翼肋的主要作用是（）。

    [单选题]加强翼肋的主要作用是（）。A . 承受机翼横截面的剪力B . 承受机翼横截面的扭矩C . 承受机翼横截面的弯矩D . 将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

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    • 腹板式加强翼肋的作用之一是（）。

    [单选题]腹板式加强翼肋的作用之一是（）。A . 承受并传递由起落架或发动机架接头传来的外载荷B . 承受局部空气动力载荷C . 承受机翼横截面的弯矩D . 承受机翼横截面的剪力

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    • 普通翼肋

    [名词解释] 普通翼肋

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    • 在对双梁式机翼结构的翼肋进行受力分析时，可把翼肋看作是支持在翼梁腹板上的（）。

    [单选题]在对双梁式机翼结构的翼肋进行受力分析时，可把翼肋看作是支持在翼梁腹板上的（）。A . 悬臂梁B . 桁架结构C . 双支点外伸梁D . 平面薄壁结构

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    • 飞机结构中翼梁、翼肋、桁条和蒙皮分别起什么作用？

    [问答题] 飞机结构中翼梁、翼肋、桁条和蒙皮分别起什么作用？

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    • 加强肋设计基本原则.

    [主观题]加强肋设计基本原则.

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    • 加强肋与塑件壁连接处应采用圆角过渡；加强肋端面高度不应超出塑件高度，宜低于（）m

    [单选题]加强肋与塑件壁连接处应采用圆角过渡；加强肋端面高度不应超出塑件高度，宜低于（）mm以上。A .0.5B .0.6C .0.7

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    • 加强肋的方向应与料流方向（）。

    [单选题]加强肋的方向应与料流方向（）。A .一致B .垂直C .45度D .没有关系

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    • 加强肋的方向最好与料流方向（）

    [单选题]加强肋的方向最好与料流方向（）A . 一致B . 垂直C . 45度D . 没有关系

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    • 加强翼肋