正常储油时货油舱的惰气压力很快降到零，原因可能是（）。

[单选题]装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。A .呼吸阀B .旁通阀C .通气阀

[单选题]向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A . 手动（M）B . 自动(A)C . A和B都对D . 没有规定

[单选题]齿轮泵正常运转时，突然出现出口压力降低甚至归零，其原因可能是（）。A . 泵人口温度高B . 吸人管线漏气C . 泵效降低D . A、B或C

[填空题] 货油舱（）“惰性”，一次只惰化一个舱。

[单选题]从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。A . 甲板值班人员B . 值班驾驶员C . 泵匠D . 大副指定人员

[单选题]压力表指针不能恢复零位的原因可能是（）。A .齿轮夹板结合位直不对B .表盘刻度不均匀C .游丝盘得不紧D .刻度表盘与中心齿轮不同心

[单选题]向货油舱除气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A . 手动（M）B . 自动(A)C . A和B都对D . 没有规定

[单选题]散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A .关闭所有阀门B .向舱内施放空气泡沫C .向舱内施放二氧化碳D .用强水流冷却火场周围

[判断题] 高炉煤气的重度比空气大，所以泄漏的煤气很快降到地面，对人体危害不大。A . 正确B . 错误

[填空题] 货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。