[判断题]

当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时,应立即减小入口流量。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

透平驱动的循环氢压缩机防喘振的方法是增加压缩机入口流量。

[判断题] 透平驱动的循环氢压缩机防喘振的方法是增加压缩机入口流量。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 压缩机发生喘振时,其入口流量和出口压力()。

    [单选题]压缩机发生喘振时,其入口流量和出口压力()。A . 增加B . 周期性的振荡C . 减小D . 不变

  • 查看答案
  • 下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是()。

    [单选题]下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是()。A .高分温度低B .反应温度低C .氢气纯度低D .系统流程阻力过大

  • 查看答案
  • 下列选项中,可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有()。

    [多选题] 下列选项中,可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有()。A .反应系统压力不足B .循环氢压缩机转速过高C .循环机反飞动阀开得过小D .入口过滤网堵塞

  • 查看答案
  • 当离心式压缩机的实际流量()喘振流量时发生喘振。

    [单选题]当离心式压缩机的实际流量()喘振流量时发生喘振。A . 等于B . 小于C . 大于D . 无法确定

  • 查看答案
  • 加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。

    [判断题] 加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。

    [判断题] 加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 为了方便开车和防止喘振的发生,压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于()Nm

    [填空题] 为了方便开车和防止喘振的发生,压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于()Nm3/h,防喘振阀开启。

  • 查看答案
  • 当循环氢压缩机出口流量低报警时,应立即(),然后进行现场维修。

    [单选题]当循环氢压缩机出口流量低报警时,应立即(),然后进行现场维修。A .检查二段反应系统压力及压缩机转速等是否正常,判断流量引压线是否带液,经操作工和仪表工共同确认是误报警时,切除联锁B .经操作工和仪表工共同确认是误报警时,办理联锁停运作业票并切除联锁C .立即切除联锁D .立即联系仪表工

  • 查看答案
  • 加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。

    [判断题] 加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时,应立即减小入口流量。