[单选题]

经测定某舱舱内露点温度为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则应()。

A .应进行旺盛通风

B .应进行缓慢的自然通风,

C .只能使用空气干燥装置进行"再循环"通风

D .断绝自然通风便可进行机械通风

参考答案与解析:

相关试题

经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则

[单选题]经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()。A .进行旺盛的通风B .进行缓慢的自然通风C .只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风D .断绝自然通风但可进行机械通风

  • 查看答案
  • 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点

    [单选题]某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点为12℃,此时()。A .应断绝通风B .可以进行自然排气的自然通风C .只能进行用空气干燥装置的机械通风D .可以进行旺盛的对流循环自然通风

  • 查看答案
  • 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点温度为23℃;外界空气的温度为13℃,

    [单选题]某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点温度为23℃;外界空气的温度为13℃,露点温度为12℃此时应如何通风?()A .应断绝通风B .可以进行自然排气的自然通风C .只能进行用空气干燥装置的机械通风D .可以进行旺盛的对流循环自然通风

  • 查看答案
  • 实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,

    [单选题]实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行()。①排气通风;②大量通风;③对流循环通风;④少量通风;⑤断绝通风。A .⑤B .②③C .①④D .①②③④

  • 查看答案
  • 实际营运中,当外界空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度高于舱内空气露点时,对

    [单选题]实际营运中,当外界空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度高于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行()①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风A .⑤B .②③C .①④D .①②③④

  • 查看答案
  • 某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。

    [单选题]某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。A .排气通风B .循环通风C .断绝通风D .以上均可

  • 查看答案
  • 实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。

    [单选题]实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。A .少量通风B .排气通风C .干燥通风D .A、B和C均合适

  • 查看答案
  • 某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方

    [单选题]某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方式是()。A .自然排气通风B .对流循环通风C .机械少量通风D .A和C均可

  • 查看答案
  • 实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。

    [单选题]实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。A .循环通风B .干燥通风C .旺盛通风D .少量通风

  • 查看答案
  • 为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()

    [单选题]为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。A .禁止通风B .机械通风C .排气通风D .对流循环通风

  • 查看答案
  • 经测定某舱舱内露点温度为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象