日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于（）、（）和（）之和。

[问答题] 试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法？

[单选题]下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？（）A .小负荷B .中速C .大负荷D .起动

[单选题]电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。A . 怠速B . 修正C . 全负荷

[多选题] 点火系统实际点火提前角包括（）。A .基本点火提前角B．初始点火提前角C．最小点火提前角D．修正点火提前角

[单选题]在ESA控制系统中，实际点火提前角和（）无关。A . 进气量B . 蓄电池电压C . 水温D . 转速

[填空题] 电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、（）、（）。

[单选题]日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A . 发动机启动阶段B . 发动机转速低于400rpmC . 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD . 汽车怠速触点闭合且车速为零

[名词解释] 实际点火提前角

[填空题] 采用（）系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。

[单选题]采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A . 偏大B . 等于C . 偏小D . 接近于