A .起动过程中,控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
B .起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
C .怠速的基本点火提前角,控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
D .平常行驶的基本点火提前角,主控信号为转速和负荷
[单选题]关于点火提前角的论述,以下哪些是不正确的?()A .无分电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角B .初始点火提前角一般是无法调整的C .基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号D .发动机在起动时,一般采用初始点火提前角实施点火
[单选题]关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A . 对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B . 将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C . 将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D . 可利用点火正时灯检查点火提前角
[填空题] 点火提前角控制可分为()点火提前角控制和()点火提前角控制。
[单选题]关于影响发动机点火提前角的因素,说法不正确的是()。A .发动机转速影响点火提前角B .进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C .汽油辛烷值对点火提前角有影响D .冷却水温度对点火提前角无影响
[判断题]电子控制点火系统,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角(或点火延迟角)。()A.对B.错
[判断题]电子控制点火系统,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角(或点火延迟角)。()A.对B.错
[单选题]下列关于供油提前角,喷油提前角两者间关系得描述不正确的是()。A . 供油提前角总是比喷油提前角小一些B . 供油提前角与喷油提前角之间一般相差8°左右C . 完成一次喷油后,高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力D . 供油提前角的变化会引起喷油提前角的变化,就是说供油的时刻总要比喷油的时刻超前一点
[单选题]关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()A . 点火器控制次级线圈内产生的电压B . 点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动C . 当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGTD . 当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)
[填空题] 起动后点火提前角控制包括()和()两种点火提前角控制。
[多选题] 关于点火提前角,下列说法正确的是()。A .点火提前角应随发动机转速的增大而增大B.点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C.点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D.点火提前角只随发动机转速的增大而增大