三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

[判断题] 二柱式点火线圈本身不带附加电阻。A . 正确B . 错误

[填空题] 点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。

[单选题]拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A .点火开关断路B .点火开关短路C .电流表短路D .电流表断路

[单选题]对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。A . 起动开关接线柱断路B . 起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；C . 点火线圈内部导线断路D . 点火线圈内部导线短路

[填空题] 点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。

[单选题]点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。A .断电器触点B .电容器C .附加电阻D .电流表

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。A .电流表断路B .电流表短路C .接线柱间短路D .接线柱间断路

[单选题]点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。A . 减小B . 增大C . 不变D . 下降

[填空题] 点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。

[填空题] 国产点火线圈按接线柱可分（）式（）式两种。其作用（）。