到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。

[判断题] 在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于下坡方向端首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。A . 正确B . 错误

[单选题]在超过（）的坡度的线路上停留车辆时，除拧紧两端手制动机外，还应在下坡方向用铁鞋止轮。A .2‰B .2.5‰C .5‰D .6‰

[单选题]超过（）‰坡度的线路上禁止停留车辆。A .10B .12C .12.5

[填空题] 中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋（止轮器）止轮。

[判断题] 在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。A . 正确B . 错误

[问答题] 线路上停留哪些车辆时，应对两端道岔采取加锁措施？

[问答题] 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，如何处理？

[判断题] 在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。A . 正确B . 错误

[单选题]编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆时，如不进行调车作业，应连挂在一起，并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A．一端B．两端C．下坡道端D．所有

[填空题] 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（）；（）等牢靠固定。