（）雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低，易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。

[单选题]缸内喷射系统是多点喷射系统，是以较高的燃油压力，约()，将燃油直接喷入气缸。A.1～2MPaB.3～4MPaC.5～6MPaD.4～6Mpa

[单选题]缸内喷射系统是多点喷射系统，是以较高的燃油压力，约()，将燃油直接喷入气缸。A.1～2MPaB.3～4MPaC.5～6MPaD.4～6Mpa

[单选题]当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。A . 活塞环密封不严B . 机油窜入燃烧室C . 烧损活塞D . 烧损汽缸盖

[填空题] 喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。

[单选题]在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。A .进气冲程开始B .压缩冲程前期C .膨胀冲程中D .压缩冲程后期

[单选题]喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。A .喷油时刻B .喷油质量C .喷油器的性能D . D.喷油泵的性能

[单选题]检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）A . 燃油泵的供油压力不足B . 回油管堵塞C . 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳D . 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏

[单选题]空气燃油混合气爆燃产生的压力，使什么在气缸内上下运动？（）A . 连杆B . 活塞C . 曲轴D . 飞轮E . 活塞销

[单选题]加油量过多容易使变扭器（）。A .压力偏低B .换档时压力偏低C .温度过高D .传动装置有噪音

[单选题]柴油机喷油量过大，喷油器雾化不良或滴油，柴油机的排气多呈（）.A . 黑烟B . 白烟C . 蓝烟D . 灰烟