利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。

[单选题]当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A .中垂变形B .中拱变形C .无拱垂变形D .不确定

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中前B .尾倾且漂心在船中后C .首倾且漂心在船中后D .A或C

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中前B .尾倾且漂心在船中后C .尾倾且漂心在船中D .以上都有可能

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中后B .尾倾且漂心在船中前C .首倾且漂心在船中前D .A或C

[单选题]船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。A .少B .大C .相同D .以上均有可能

[单选题]根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。A .平板龙骨厚度B .船壳板厚度C .干舷甲板厚度D .间舱甲板厚度

[单选题]船舶实际吃水与型吃水两者相比（）。A . 相差50mmB . 相差龙骨板厚度C . 相差无定值D . 两者在数值上一致

[单选题]船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。A .漂心与稳心重合B .浮心与重心重合C .稳心和重心重合D .漂心在船中

[单选题]船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A . 船中B . 浮心C . 重心D . 漂心

[单选题]船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。A . 漂心与稳心重合B . 浮心与重心重合C . 稳心和重心重合D . 漂心在船中